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电动汽车运用技术 付主木 主编 机械工业出版社 第 5 章 电动汽车的理论 5.1 行驶工况 行驶特性 参数匹配 效率特性 5.2 5.3 5.4 5.1 行驶工况 1. 作用 （ 1 ）确定动力性能指标 （ 2 ）整车参数匹配与仿真 （ 3 ）整车能量消耗和排放试验 2. 概述 按照工况调查所包含的内容来分，行驶工况可分为完全 工况和非完全工况。 按照用途来分，行驶工况可分为标准工况和非标准工况。 按照表现形式来分，行驶工况又可分为瞬态和模态工况。 5.1 行驶工况 3. 各种行驶工况简介 （ 1 ）美国行驶工况 图 5-1 美国 FTP75 行驶工况 5.1 行驶工况 图 5-2 美国 NYCC 行驶工况 5.1 行驶工况 （ 2 ）欧洲行驶工况 图 5-3 欧洲 NEDC 行驶工况 5.1 行驶工况 （ 3 ）日本行驶工况 图 5-4 日本 10-15 行驶工况 5.1 行驶工况 （ 4 ）我国行驶工况 图 5-5 我国载货汽车燃料消耗试验 6 工况 5.1 行驶工况 图 5-6 我国城市客车燃料消耗试验 4 工况 4. 行驶工况特征分析 5.2 行驶特性 1. 电动汽车的驱动力与行驶阻力 （ 1 ）驱动力 0 g t t Mi i M F r r ? ? ? （ 2 ）电动机的转矩特性 9549 M Mn P ? （ 3 ）行驶阻力 2 cos sin 21.25 D a C Au G du F Gf G g dt ? ? ? ? ? ? ? ? 5.2 行驶特性 2. 电动汽车行驶时的驱动力与行驶阻力平衡 2 0 cos sin 21.25 g D a Mi i C Au G du Gf G r g dt ? ? ? ? ? ? ? ? 图 5-12 驱动力——行驶阻力平衡图 5.2 行驶特性 3. 电动汽车的功率平衡 图 5-15 电动汽车功率平衡图 3 3 1 ( ) 3600 76140 3600 3600 a D a a a M Gfu C Au Giu Gu du P g dt ? ? ? ? ? ? 5.2 行驶特性 4. 电动汽车的续驶里程 1 [ ] / k a m e a M M Wu I s G qu P I P ? ? ? ? ? （ 1 ）整车参数对续驶里程的影响 图 5-16 、图 5-17 和图 5-18 分别表示滚动阻力系数 f ， 空气阻力系数 C D 和整车总重量 G 对一次充电续驶 里程的影响 5.2 行驶特性 图 5-16 滚动阻力系数 f 对续驶里程 s 的影响 5.2 行驶特性 图 5-17 空气阻力系数 C D 对续驶里程 s 的影响 0 20 60 40 80 100 0 50 100 150 200 250 车速 V a /km· h -1 续 驶 里 程 s / k m C D =0.3 C D =0.4 C D =0.5 5.2 行驶特性 图 5-18 整车总重量 G 对续驶里程 s 的影响 0 20 60 40 80 100 0 50 100 150 200 250 车速 V a /km· h -1 续 驶 里 程 s / k m G =1.8 t G =2.0