E匝道墩身翻模施工方案.docx

国道205线三明市区过境段A1合同段 翁墩互通E匝道桥 墩身翻模施工方案 中国中铁 TOC \o 1-5 \h \z 编 制: 复 核: 审 核: 中铁航空港集团第一工程有限公司 国道205线三明市区过境段 A1合同段项目部 2014年6月15日 E匝道桥墩身翻模施工方案 一、编制依据、原则及范围 （一）编制依据 1、 招标文件、设计图纸、施工合同文件。 2、 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2005 4、 交通部颁布的现行技术规范、试验规程及验收技术标准等。 5、 《建筑施工计算手册-模板工程》 中国建筑工业出版社 （二）编制原则 1、 在充分尊重和理解招标文件、施工合同精神，在详细阅读施工图的 前提下，编写本实施性施工组织设计； 2、 严格按照质量承诺、安全生产承诺及合同工期、业主下达的进度计 划进行施工方案的编制和质量保证体系、质量控制措施、安全保证体系、 安全控制措施的编制； 3、 按照本合同段的地理位置、实际地形条件及当地的外部环境进行施 工组织计划地制定； 4、结合我公司的综合实力和技术特点制定的施工方案和施工计划; 5、 主要分项分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，在编制过程 中要进行技术措施的充分论证，选择合理可行的技术措施，以确保工程质 量、工期与施工安全目标的实现； 6、 制定方案时应充分考虑对自然环境的保护和水土保持。 （三）编制范围 本方案编制范围为国道205线三明市区过境段翁墩互通 E匝道桥花瓶 墩、方墩施工。 二、施工准备 （一） 工程概况 翁墩互通E匝道桥有花瓶墩身17个，其中单柱8个、双柱9个。 （二） 人员、机械配置 1、人员配置 工种 人 数 职 责 备注 电焊 6 焊接钢筋 绑扎钢筋 钢筋 6 加工、绑扎钢筋 普通 9 搬运钢筋 木工 6 立模板 立模 普通 6 吊运模板 司机 3 拌合、运输、提升混凝土 灌注混凝土 试验 2 制取试件 普通 3 混凝土散放、振捣 2、机械配置 机具名称 单 位 数量 备 注 混凝土输送泵车 台 2 混凝土运输罐车 台 6 翻模 吊车 台 1 电焊机 台 2 水泵 台 1 砼养生、模板清理 弯曲机 台 1 切割机 台 1 自动计里拌合机 台 2 全站仪 台 1 振动棒 台 6 备用2台 垂球 个 2 汽车吊 台 2 （三）技术准备 1、由项目工程部长组织施工技术人员熟悉工程合同、设计文件，编制 实施性施工技术方案，由总工程师组织施工技术人员向下逐级进行技术交 底。 2、工程试验: 砂石料、钢材、水泥、石灰等原材料试验。 各种标号水泥砼配合比、砂浆配合比试验。 施工现场准备 1、 积极准备、组织施工。在开工前，模板按正常程序完成模板进场报 检。钢筋和砂、石料备料充足。管理人员和施工人员全部到位。保障及时、 顺利开工。 2、 临时设施设置。按施工组织设计抓紧临时房屋修建、施工便道拓宽、 蓄水池、驻地用电、临时排水设施等的完善。保障管理人员、施工人员和 进场机械的及时进场。 3、 完善试验室。试验室及各工区试验人员及仪器设备及时就位，尽快 形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂 浆配合比的选配工作，把住进料质量关。 三、 工期安排 2014年6月1日开始浇筑1#墩花瓶墩施工，2014年12月底全部施工 结束。 四、 施工工艺 工艺原理 翻模是以凝固的混凝土墩体为支承主体，通过附着于已完成的混凝土 墩身上的下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就 位和校正、混凝土浇筑等工作。 根据墩身高度采用调整节模板安装在最底层，第一节段浇筑高度为 米，其余部分每四米为一浇筑节段翻模施工。浇筑完成一个节段混凝土后， 拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行下一节段混凝土施工， 如此循环，直到墩身完成。用吊车提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混 凝土。 （二）各主要工序的施工： 模板加工。模板采用定型模板，标准节高度为2m调整节分别为1m 0.5m、0.4m、0.3m。 定位放样。在承台顶面放出墩身位置进行坐标校正，第一节墩身位 置非常关键，采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边 线、找平，便于支立模板； 支架及爬梯搭设。在模板的四周焊接支架平台，平台上满铺脚手板 并用铁丝绑扎牢固。墩顶应搭设钢管护栏，高度不低于1 . 2 m,立杆间距 不大于2米，并挂密目网。安全爬梯与墩身预埋钢板连接，要求搭设牢固， 四周挂设安全网； Bttr一fe邀野 h ■+ Bttr一fe 邀野 h ■+田*醫为录鴉 工、:tifff件丈罷削黑耳畀按后Hi至fltSi肯丸片与懺叟 ?ftfc^UT h- j. rrm^iticji：^. ft..二杆来用割皿：“卜闍札；