第三章海运集装箱运输体验.pptVIP

7．集装箱堆场堆存能力的确定 对于每一个堆场，其每个箱位的允许堆高层数不仅和总堆存面积有关，和具体的场地装卸设备如龙门起重机、叉车也有关系。 如龙门起重机堆4层却按5层计算，结果只能出现实际操作无法实施的局面；反之，如果龙门起重机可以堆5层，却按4层考虑，就造成场地面积的浪费。 在同一区场地，不能将所有行都堆高置4层或5层，必须在每一列靠边的1-2行位置留出足够的空间，将其作为装卸作业时翻箱之用。例如想取行底的箱，必须先将压在底部箱子上的箱子移开才能取出。移开的箱子就要先放到翻箱位。 根据经验，堆放4层时，应留3个翻箱位；堆放5层时，应留4个翻箱位。所以一列中6行4层共计24个箱位，但实际上只能堆放21个箱，留三个翻箱位。 一列6行5层实际只能堆放几个箱？ 一列中6行5层共计30个箱位，但实际上只能堆放26个箱，留四个翻箱位。 免费堆存期 除个别港口不设码头前方堆场外，一般码头对于进口卸货都有免费的堆存期，根据各港口的不同情况，通常为3-15天。厦门堆场目前为3天。 免费堆存期是指集装箱在码头存放的免费期间，超出这一时间，有些港口为了加强港口周转率，会强制货主将箱子提走，而有些港口则采用征收滞箱费的形式作为处罚。滞箱费、堆存费经常采用递增费率，其目的就是为了加快箱子的周转率。 （三）码头泊位策划 泊位策划是预先为每天到港的船舶安排停泊的位置。泊位策划的好坏，直接影响到船舶在港时间的长短和码头装卸作业的快慢，最终影响到集装箱运输的生产效率。 想一想：泊位策划有什么作用？ 第三章海运集装箱运输体验 一、集装箱码头堆场初体验 （一）认识闸口 闸口是集装箱码头的门户。 闸口就是码头与集装箱卡车进行集装箱交接的场所，无论是空箱还是重箱，无论是进场还是出场，都必须在闸口进行检查并进行必要的单证交接以及作业信息记录。 闸口的基本职能 1．检验集装箱箱体，进行集装箱交接 2．审核有关集装箱单证，通过地磅称出出口箱实际重量。 3．配合堆场作业，指定收箱或提箱堆场箱位。 4．进场、出场集装箱的信息汇总处理。 （二）认识集装箱堆场 集装箱堆场是进行集装箱交接和保管的场所。 集装箱堆场中靠码头一侧会有专门的场所被划分出来供待装船的集装箱和即将卸船的集装箱堆放，被称为集装箱编排场。其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。 想一想 船公司的集装箱在集装箱堆场是按固定位置摆放的吗？ 大家应该也有点累了，稍作休息 大家有疑问的，可以询问和交流 （三）认识码头前沿和泊位 （四）认识控制中心 控制中心是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。 （五）认识集装箱码头装卸搬运设备 1．岸边集装箱装卸桥 2．门座式起重机 3.集装箱龙门起重机 想一想：哪种是轮胎式起重机，哪种是轨道式起重机？ 4．集装箱跨运车 5．集装箱叉车、侧面吊、正面吊 哪台设备是集装箱叉车？哪台是侧面吊？哪台是正面吊？ 6．码头堆场搬运设备—底盘车系统 二、码头堆场操作 （一）闸口作业 1．闸口的出口业务 （1）提运空箱 （2）重箱进场 （3）退关箱出场 2．闸口的进口业务 （1）提运重箱 （2）回空箱进场 （二）集装箱堆场策划 1．堆场的分配基础知识和原则 集装箱码头堆场按照箱区功能来进行划分，分为出口重箱箱区、进口重箱箱区、中转箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、超限箱箱区、危险品箱区，其中后四种可统称为特种箱箱区。 在码头堆场的实际运营中，人们一般习惯将出口重箱置放于码头堆场前方。以便于集装箱船舶的装卸作业，缩短船舶在港时间，将中转箱置放于堆场中间区域；而将进口重箱、冷藏箱、危险品箱和空箱置放于码头堆场后方。 码头堆场集装箱堆放基本原则 重箱、空箱分开堆放 不同箱型的箱子分开堆放，例如：20ft、40ft 不同种类的箱子分开堆放，特种箱要放在相应的专用箱区 进口箱和出口箱分开堆放 中转箱必须存在海关指定的中转箱区 出口重箱要求按装船要求分港、分吨位堆放 空箱按不同持箱人、不同的尺码、不同箱型分开堆放 污箱、坏箱分开堆放。 2．集装箱码头堆场堆放方式 进出口箱分开堆放 进出口箱混合堆放 想一想：总结混合堆放和分开堆放的区别。 3．集装箱堆场策划原则 （1）出口箱堆场策划原则 ① 按照就近的原则，尽量安排出口集装箱摆放在靠近桥位的龙门吊作业区，以避免远距离操作。 ② 根据每条船的泊位、同期操作船舶情况、装箱量、出口箱类型、尺寸等设定出口箱在码头摆放位置。 （2）进口箱堆场策划原则 ① 平衡原则，根据空箱场和龙门吊作业区的密度和可以使用的机械，合理地调节操作，从而有效地