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冯家浜道桥工程设计方案 2 工程概况 本工程为冯家浜道桥工程。 冯家浜路道路工程位于杭州市余杭区， 工程范围 为北起通运路，南至祥园北路；起点桩号 K0+007.384，向南跨越油车桥港，设 (13+16+13)m 桥梁一座，经上园路，终点与祥园北路顺接，终点桩号 K0+600，设 计路线全长约 630.734m。根据现状水系和规划河道，道路在 K0+275跨越油车桥 港河道处需新建桥梁一座，规划河道宽度 20 米，规划河底高程 -1.0 米，常水位 1.35 米，50 年一遇洪水位 3.77 米，梁底标高按不低于 4.27m( 洪水位 3.77m+0.5m) 控制，桥跨设置为 13+16+13米简支梁桥 , 右偏角 60 。其中与上园路交叉口工程 已含在被交路施工图中，不计入本项目。 根据 《杭州余杭良渚组团通运路以南道路网工程 （冯家浜路）地质勘查报告》 (2013.4) ，桥位处无浅基条件， 需采用钻孔灌注桩基础。 根据区域水文地质资料 和水质分析报告， 场地地下水对砼具有微腐蚀性。 桩基持力层为第 8-3 层 圆砾： 灰黄色 , 饱和 , 中密~密实 , 粒径 2mm以上的颗粒含量约为 40~50%,最大粒径 30mm, 呈浑圆状 , 砂质充填。层顶埋深 49.0 ～52.3 米，厚度 2.3 ～5.6 米，局部缺失。 推荐地基土承载力基本容许值［ fa0 ］=500kPa, 钻孔桩桩侧土摩阻力标准值 qik=150kPa 。桩底进入持力层距离不小于 1.5 倍桩径。 3 施工准备 3.1 施工调查 如我司中标后， 我公司即派先遣队进驻现场， 认真组织各专业人员对施工现 场情况进行深入细致的调查， 确定施工队伍驻地， 机械设备进场方案， 临时工程 施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。 3.2 接桩复测 配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点， 移交有关资料， 我方将 根据交接及移交情况组织人员进行复测， 核对资料，对存在的问题及时报告监理 工程师等有关部门进行处理， 保证测量控制点的准确无误。 在复核过程中， 对控 制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。 3.3 技术准备 1、测量、试验仪器设备准备。 我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、 测试的检测设备， 根据工程需要， 由公司检测中心统一调配， 在施工现场成立工 地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。 2、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人 员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。 3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则， 理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系 4 、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各，明确工作目标、具体 作法和保障措施等。 施工队参加技术交底会议， 明确设计意图和标准， 统一技术 资料编制及管理。 5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检 测报告，经批准合格后，确定采购点。 6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施 工组织设计方案，报业主和监理审批。 7、向各施工队分别进行专业技术交底，内容包括：施工组织设计方案、任 务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让 全体施工人员明确任务、目