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《汽车空调检测与维修》练习题 一、填空题 1. 汽车空调系统按驱动方式可分 独立 式汽车空调系统和 非独立 式汽车空调系统。 2. 汽车空调系统主要由 制冷装置 、 暖风装置 、 通风装置 、 控制装置 和加湿装置、 空气净化装置等部分组成。 3. 汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有 透明 、 气泡 、 泡沫 、 油纹 、和雾状几种情况。 4. 汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有： 电磁离合器从动盘打滑、 电磁线圈烧坏、 排气阀破裂、 压缩机卡死、 泄漏、异响等。 5. 电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。 6. 冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。 7. 汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。 8. 节流膨胀装置主要包括 膨胀阀、节流管 等。 9. 膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障， 会造成系统不制冷或制冷不足。 常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞 （冰 堵） 、 感温包 安装位置松动移位等。 10. 膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与 外平衡 两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外 调式两种，连接口又分为 O形圈式与喇叭口式两种。 11. 膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。 12. 膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷 系统中的重要部件。 13. 膨胀阀的常见故障是发生 冰堵 或 脏堵 、阀口关闭不严、滤网堵塞及 感温包 或动力头焊接处漏。 14. 节流管的主要故障是 滤网堵塞 ，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换 积累器 。 15、储液干燥罐上面一般有 压力开关 、 制冷剂注入阀 等元件。 16、制冷剂在冷凝器内是物质的 放热 过程。 17、制冷剂与冷冻机油必须具有 溶解 的能力。 18、汽车空调压缩机工作过程一般分为 吸气 、 压缩 、 排气 、 膨胀 。 19. 贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。 。 20. 常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。 21. 贮液干燥器的常见故障是 滤网 或 部分滤网堵塞 ，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制 冷。 22. 高压管路上的低压开关安装在 冷凝器 与 膨胀阀 间的高压管路上或 储液干燥器 上，串联在 电磁离合 器 电路中。 23. 高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档 1 电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。 24. 三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂 高压回路的压力信号， 25. 泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。当制冷剂管路高压侧温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易 熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。 26. 用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节器 (EPR) 、导阀控制蒸发压力调节器 (POEPR)、 吸气节流阀 (STV) 、导阀控制阀 (POASTV)和组合阀 (VIR) 等。 27. 真空控制系统由单向阀、真空罐、真空动作器、电—真空转换器（真空电磁阀）组成。 28. 空调模式门有除霜门、内外进风门（指内、外风循环） 、暖风 / 冷风出风门、中央风门、足部风门等，可用绳索操 纵，也可用真空操纵（近来发展到用电机操纵） 。 29. 大多数真空系统有一个真空罐，真空止回阀或继动器通常放在真空罐和真空源之间的管路上。