某铁路隧道五级围岩开挖施工方案(2).docVIP

兰州交通大学 地下施工课程设计 题目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 学号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 指导老师＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 兰州交通大学土木工程学院 2012年6月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 3 1.1地质概况 3 1.2设计参数 3 1.3支护参数 4 二、开挖施工方案 4 2.1开挖方法 4 2.2施工工序流程 5 2.3运输作业 5 2.4开挖作业 5 三、主要技术措施 5 3.1超欠挖控制措施 5 3.2开挖中的测量控制 6 四、施工方法 7 4.1开挖断面施工 7 4.2、爆破设计 8 4.3、洞身初期支护 8 4.4、防排水设计 14 4.5、防坍技术措施 15 4.6、监控量测 15 4.7、供风、供水、供电和照明 16 五、施工注意事项 16 5.1施工注意原则 16 六、质量管理 17 6.1质量目标 17 6.2 质量管理机构及保证体系 17 6.3质量检查程序 18 6.4工程质量保证措施 18 七、安全、环保及文明施工 19 7.1安全方针及目标 19 7.2 安全施工保证措施 19 一、工程概况 1.1施工概况 双线铁路隧道V级围岩段施工。V级围岩复合式衬砌（双侧沟加中心沟，断面加宽）。 1.2设计参数 1.平纵断面：隧道洞身设计为双线铁路隧道，全隧线间距为2722m。隧道出口段纵向坡度为-10‰。 1.3支护参数 按照Ⅴ级围岩支护参数施工。初期支护以网喷混凝土+锚杆+型钢钢架组成，拱部锚杆采用φ22组合中空注浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.5×1.5m；边墙采用φ22砂浆锚杆，长4.0m，环纵间距1.2×1.0m；锚杆呈梅花状布置。拱部140°范围内布设φ42超前注浆小导管，长度L=4.5米，环向间距0.4m；I18临时钢架拱、墙、仰拱架设；纵向连接筋环向间距1.0米，采用φ22钢筋制作；拱部、边墙喷射C20混凝土，喷射混凝土厚度为20cm。为防止冻胀的危害，增加隧道周边围岩的抗渗性，开挖后采取径向注浆，注浆深度2m，孔口环向间距约1.8m, 孔底环向间距约2.5m，纵向间距2.6m，孔口管采用φ50（壁厚3.5mm）热轧无缝钢管，钢管长1m。 二、开挖施工方案 2.1开挖方法 CD法开挖也叫中隔壁法,其开挖及初期支护分6步，即6个导洞。左侧上下两个导洞为先期开挖的第一、二导洞，左侧隧底为第三导洞，右侧按上下按顺序分别为第四、五导洞，右侧隧底为第六导洞。左侧一、二、三导洞成台阶状，右侧四、五、六导洞成台阶状。开挖示意图见下图2-1。 2-1 Ⅴ级围岩三台阶开挖示意图 2.2施工工序流程 测量→钻孔→装药→爆破→通风→找顶→初喷→出碴运输→立钢拱架→测量检查→挂钢筋网→锚杆施作→超前小导管→复喷砼→下一循环 （1）．左上台阶：利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前支护及导坑侧壁φ22水平锚杆超前支护；弱爆破开挖①部；施作①部导坑周边的初期支护和临时支护。即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （2）．左下台阶：滞后①3～5m弱爆破开挖②部；导坑周边部分初喷4cm厚混凝土；接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆；钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （3）. 左隧底: 在滞后于②部一段距离后，弱爆破开挖③部；接长I18临时钢架；隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。 （4）. 右上台阶: 开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同①。 （5）. 右下台阶: 滞后④3～5m开挖⑤部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。 （6）. 右隧底: 在滞后于⑤部一段距离后，弱爆破开挖⑥部；隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。 （7）. 仰拱施工: 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架，灌注⑦部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施工）。 （8）. 拱、边墙二衬砌: 利用衬砌模板台车一次性灌注⑧部衬砌（拱墙衬砌一次施作。 2.3运输作业 隧道出碴采用无轨运输方式进行施工，装载机装碴，自卸汽车运输至洞外弃碴场。 2.4开挖作业 根据设计围岩，表层为残坡积粉质粘土，下伏二叠系下统范家屯组变质砂岩和板岩，全风化层，结构松散，易坍塌；强风化层，岩体较破碎，稳定性差；因此开挖主要采取短进尺、弱爆破开挖。 2-4 V级围岩CD法开挖施工流程图 三、主要技术措施 3.