某房地产小区周边道路施工工程项目可行性研究报告.docVIP

目 录 第一章 概述 第一节 XX新城概况 第二节 城区道路交通现状及存在的问题 第二章 工程设计 第一节 编制原则 第二节 编制依据 第三节 项目概况 第四节 道路横坡设计 第五节 道路横断面设计 第六节 道路线型设计 第七节 路基、路面结构 第八节 道路绿化布置 第九节 交通管理设计 第三章 环境保护 第一节 项目实施过程中的环境影响及对策 第四章 管理机构及人员编制 第一节 管理机构 第二节人员编制 第五章 组织机构与实施进度 第二节 实施进度 第一节 实施原则 第六章 项目投资估算及资金筹措 第一章 概述 第一节 XX新城概况 一、XX新城概况 为策应全省20个经济比较发达的镇开展行政管理体制改革试点，推进XX中心城市“一核多极”发展的重大举措. 新城位于XX市东南部，是XX中心城市的副中心，距市区约15公里。闻名于世的XX酒厂坐落于城区中心。新城下辖XX镇，辖区26个行政村(社区），总面积达89.9平方公里，总人口超过9.8万人。? ? XX新城依傍航运繁华的古运河和延绵悠长的黄河古道，徐淮、徐宁公路穿境而过，宁宿徐、徐宿淮盐两条高速公路横贯东西，宿淮铁路中心站坐落XX新城，徐淮轻轨与其交错相连。城区距徐州观音国际机场仅半小时车程，距连云港港口120公里。XX新城优越的地理位置和发达便捷的交通条件赋予了它独特的区位优势和巨大的发展潜力，加快发展跨越发展的基础条件已经成熟。 第二节 城区道路交通现状及存在的问题 面对新城企业的进入和规模的扩大，道路工程建设已不能适应这种形式发展的需要，成为城区发展的突出问题，道路建设主要存在以下问题： 1、城区道路未形成完整的系统，环路建设尚未完成，不利于交通快速疏散，影响了道路系统的功能发挥。 2、现有道路根本无法适应企业生产和交通的要求，必须加快道路的建设。 第二章 工程设计 第一节 编制原则 1、在XX新城城市总体规划的指导下，依据国家有关法规、规范和标准，按地方政府对项目的意见，结合城市的实际情况，进行城区道路建设、改造工程设计。 2、在现有道路设施的基础上，最大限度地利用原有设施，充分的发挥原有工程的效益。 第二节 编制依据 一、设计依据 1、XX新城《工程勘察设计任务委托书》（2010年05月） 2、XX新城《XX镇XX南路新建工程施工图设计地形图》（2010年05月）。 二、设计采用的各种规范及标准 1、《城市道路设计规范》CJJ37——90 2、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009） 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 4、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 5、《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 6、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 7、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 8、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 9、《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008） 10、《道路工程制图标准》（GB50162—92） 11、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004） 三、设计标准 1、道路等级：主干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度40KM/h(交叉口计算行车速度为：直行车28KM/h，转弯车20KM/h)。 2、抗震等级：根据中国地震烈度区划图（江苏部分，中国地震1992）规定，本区设计地震基本加速度为0.2g。 第三节 项目概况 1、工程地点：XX新城 2、工程规模：XX新城XX南路新建工程，工程起点位于与洋二路交叉口（交叉口不包括在本次设计范围内，后经调整，南大街至拦马河段旧水泥混凝土路面纳入XX中路改建范围内），设计终点位于宿淮盐高速南150m处，路线设计总长度1150.69m。道路沿线的雨水、污水排水包括在本次设计任务内。 第四节 道路横坡设计 1、车行道路面采用修正三次抛物线型路拱，路拱横坡为1.5%，坡向路边。 2、人行道采用直线型路拱，路拱横坡为1%。坡向路中。 第五节 道路横断面设计 一、横断面设计 以XX新城城区规划为依据，根据现在道路交通状况考虑道路功能、交通状况、交通组织、管线布置等因素，确定各路段设计道路横断面形式。 道路横断面形式为：7.0m(人行道)+ 7.0m(人行道)+ 7.0m(人行道)=30.0m（规划红线宽）。 第六节 道路线型设计 一、道路平面设计 1、平面线形设计： 道路平面线形按照XX新城提供的新道路规划红线图进行布设。 二、道路纵断面设计 道路纵断面设计根据道路性质、类型、交通量和本区气候、地形、土质条件、地面排水要求，竖向要求、土方平衡等问题，合理确定连接有关竖向控制点标高，确定沿线坡度大小及坡段的长度，满足行车技术要注的竖