160T汽车吊上栈桥施工验算.docxVIP

1 160T汽车吊上栈桥施工验算 1.1工程概况 由于塔机安装需要，160T汽车吊要上栈桥吊装塔机部件。汽车吊臂长56M , 吊装半径32M，塔机部件重大起重量7.2T小于汽车吊起重能力［8.2T］。详见图纸 栈桥局部区域模型如图1所示。 图1有限元模型 1.2荷载信息 2.1栈桥自重：程序自动生成。 2.2栈桥区域楼板重： 25KN/M3X 0.25M X4.5M=28KN/M，计算偏安全取 30KN/M，如图2所示。 图2楼板荷载 2.3汽车吊荷载: 车辆尺寸如下: 车辆自重70t，配重45t，吊重7.2t （半径R=32M） 计算简图如下： 构件最不利状态： （2）支点最不利荷载：（上图工况下、A点为最不利压力） 车体自重G1产生支点反力 Na=171KN , 车体巴干G2产生支点反力 Na=39KN , 构件重W1产生支点反力 Na=25.2KN , 配重W2产生支点反力 Na=135KN , 构件产生的弯矩 M=10伙 32+156X16-540 2.5=4378KN-M 弯矩产生的支点反力 Na=M/L1=4378/12.1=362KN A点为最不利压力综合为733KN，取最大压力75T。 单点最大反力732KN（详细计算见附件），计算取750KN。分成八个工况, 见表1所示。 表1汽车吊支腿反力（kN） 大臂方向 正西 西北 正北 东北 正东 东南 正南 西南 支点