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天然气加气站可行性研究报告  关于设立天然气加气站的可行性报告 天然气是一种高效能源，天然气热值可达 8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可 替代约2.1 立方米管道煤气，1.12升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大 幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成 本具有积极意义。压缩天然气（compressed natural gas，简称“cng”）是促进天然气 开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的中低压天然气，经过天然气压缩机升压 到25mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气 不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题，更催生了替代燃油汽车 的cng 汽车的发展。 现就设立天然气加气站的可行性报告如下： 一、建设天然气加气站的必然性 1、20 世纪以来，基于环境保护的压力和石油资源危机的影响，世界许多国家把天然气作 为汽车燃料，大力发展 cng 加气站，积极开发清洁燃料汽车，以利于改善大气环境质量、 调节燃料结构、缓解燃油供需矛盾。实践证明，天然气不仅仅是一种可能的代用燃料，而 且作为未来长期使用的运输能源已经为人们所接受。特别是近几年来，我国汽车保有量增 长较快，年增长率接近 15％，汽车尾气的污染问题将越来越突出，同时燃油价格一路攀升， 其价格相比，天然气是汽油价格的一半。发展压缩天然气汽车产业，越来越显示出良好的 商业机遇和前景，压缩天然气成为二十一世纪的新兴产业已成定势。 2、推广发展 cng，将有助于节约油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾气污染、提 高城市环保水(好范 文站推荐：wWw.HAowORd.Com)平，有助于迅速推广 cng 汽车、提升城 市天然气气化率，有助于提升投资环境、促进地区招商引资，从而有效缓解能源结构调整 和环境保护带来的双重压力。因此该产业是一项基础产业，是一项公益事业，也是一项关 系国计民生的重要的社会性工程。借鉴发达地区经验，确立正确的发展思路，作好产业建 设发展规划，将有效 推进cng 产业发展，从而服务于我区的经济建设，使之成为加快建设节约型社会的强大动 力。 3、被称为“绿色汽车”的 cng 汽车是在保持原车供油系统不变的基础上增加了一套车用 cng 装置，实现油、气两用，即通过压缩机等特殊技术手段把天然气装入特制的钢瓶安装 在汽车上，汽车的油、气两套动力设施互不干扰地使用，驾驶员可通过操作转换装置随意 选择燃油或天然气，动力性能基本保持不变。从环保效益、经济效益看，压缩天然气作为 汽车燃料的表现都是非常优秀的：（1）节约燃料费用，降低运输成本；（2）比燃油安全 性高；（3）cng 燃料抗爆性能好；（4）cng 汽车具有很好的环保效果；（5）燃用 cng 可 延长汽车发动机的维修周期。 4、需求广泛，市场潜力巨大。我区正处于产业发展、城市建设高速扩张时期，汽车保有 量增加较为迅速，截至 2014 年底，我区符合cng 改装条件的公交车、出租车、区间内行 驶的长途客车有150 余辆，而出租车和公交车是首期 cng 改装的主力，市场空间广泛，潜 力巨大。仅出租车和公交车全部改装成天然气汽车后，预计 cng 日耗气量将达到 5400 立 方米以上，年替代油品近百万吨。 5、cng 产业投资驱动强劲。由于 cng 行业具有较高的发展预期，cng 技术成熟可靠、经济 性突出，且该领域的消费需求相对稳定，受经济波动影响相对较小，利润相当稳定，因此 拥有诱人的投资前景，正在成为多元化的各类资本投向最活跃的领域。 二、建设天然气加气站的可性行 1、随着我区天然气输气管道的建成， cng 站建设具备了高标准起步、产业化发展、全面 推进的基础条件。基于上述的 cng 站建设规划原则，结合对我区及周边城市的市场调研分 析， cng 站建设规划思路为：（1）母站作为 cng 的产销中心，计划在我公司征用的山亭 西安路西侧门站内建设 1 个大型加气母站。（2）在新城城区交通优势位置建立加气一座 子站。实现覆盖我区的目标。子站作为 cng 的销售终端，应保证网络化和适度 竞争，以满足目前行驶的各类汽车的用气需求，以后年度根据市场实际增长，逐步滚动增 加cng 加气站数量。（3）迅速增加改装能力和提高专业化水平，建立汽车改装和售后检 测、维修作为cng 的配套服务体系，可在区域内建设大型 cng 车辆改装项目，或者引导社 会资金各自组织改装。合作引进拥有先进专业技术和成熟运作流程的天然气汽车改装商， 力争通过1 年左右时间优质优价地完成出租车和公交车的改装。以后年度逐