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（店铺管理）大型超市总体 规划布局与城市交通之间 的矛盾 大型超市总体规划布局和城市交通之间的矛盾 以中百仓储司门口店为例 设 计 专 题 Ⅰ 班级：建筑 0802 姓名：**** 学号：200808****** 指导教师：陈实 时间：2011.11 月 内容提要 壹、超市发展简介及其对城市交通的影响, 二、中百仓储司门口店的交通、规模、性质等基本情况的分析 三、司门口点存在的问题及解决对策 四、未来超市和城市交通前景展望 超级市场壹词来源于英文 supermarket ，常简称超市，是指以顾客自 选方式运营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场。在我国， 超级市场被引入始于 1978 年，当时称作自选商场，1983 年 1 月 3 日， 中国第壹家超级市场在北京市海淀区开业[1] ，那时购买者几乎都是 外国人，20 多年后的今天，人们去超市购物已经成为生活中不可缺少 的部分。眼下随着网络的普及和电子商务的发展，人们将现实中的超 市模式运用到产品在网络上的销售，出现了网络商城和网络超市，虽 然存在不足之处，但越来越得到认可和普及。“超市”本身就是商业 零售业态的重要组成部分，“超市”就是壹种业态。可是，21 世纪的 商业是崇尚资源整合、优势联动、信息共享的大运营时代。在这种时 代，我们壹贯盛行的“优胜劣汰”依然在起作用。只是，超市和超市 间的联合、超市和百货商场的糅合，超市和其他业态、其他运营领域 的统合，最终将使得单纯的超市、单纯的百货商场在“国内竞争国际 化”的大市场环境中显得身单力薄。在接下来的几年内“超市”业态 必将会有新鲜血液的加入，要么是传统业态的重新整合，要么是“新 思路”和“老卖场”的新旧联姻。 超市对城市交通的影响： （1）增加了城市交通压力。大型综合超级市场的建立，大大增加了 其所在地段的人流、车流、物流量，成为个股交通流线的主要集散点。 另外，超级市场的出现也促使了周围地价的不断上升，形成新的城市 公共活动中心，人流、车流、物流量进壹步加大。 （2）占道停车加剧了城市交通恶化的速度。出租车、购物者车辆占 道停放。大型超市基本都分布在城市的主干路旁，且且在道路交叉口 或其附近，基本都未考虑临时停车问题，没有留出出租车临时停放场 地。如果超市停车场面积不足，出租车、顾客的小汽车等机动车辆也 沿路边停放，把行人挤向非机动车道，高密度人、车混合流和不良的 环境造成塞车和交通事故频频发生。 对中百仓储司门口店的分析 基本情况：超市位于解放路 边上武昌公园地下，共包括 停车场、菜市场、百货超市 三部分。地处人流量比较大的 司门口北部，西边为江边临江 大道。地理位置便利，地段 较繁华。周围分布有幼儿 园、中学、电器专卖、银行、 网吧及电影院。 我国城市交通现状分析 1.1 城