整理油气国家标准.pptVIP

油气排放量与汽油消耗量有关，根据机动车发展预测汽油消耗量，再由汽油消耗量预测油气排放量见下表。 全国油气排放量预测（万吨） 年份 2005 2010 2015 2020 排放量 50 73 92 115 由表可见，每年油气排放量较大且逐年增加，不仅污染环境而且造成很大的汽油资源浪费。 1.2 必要性 O3污染的大气化学反应十分复杂， 但VOCs和NOx是主要参与反应的 前体物，下图是德国的油气治理情 况和包括机动车尾气治理后的环境 改善效果。 1.2 必要性 油气治理可提高生产、安全技术水平 美、欧等发达国家的经验表明，采取密闭回收式油气治理可提高安全生产技术水平。 采用底部装车、大口径密封快速接头等先进的生产技术，可提高生产率、减轻劳动强度。 1.2 必要性 2. 污染排放 污染源 汽油物流过程中的主要排放源见下图： 排放比例及治理重点 各油气污染源大体排放量比例：加油站45％；储油库25％；炼油厂20%；其他10％。 加油站数量多，对城市环境影响大，是控制的重点。 加油站治理难度大，单位治理费用高，技术措施比较复杂，管理上要求较高。 2. 污染排放 3. 标准与控制水平 3.1 标准 按照汽油储存、运输、销售三个不同的生产系统，分别制订了《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》和《加油站大气污染物排放标准》，三个标准相互联系，形成完整的系统。 标准充分考虑提高生产安全性、治理效果最大化、提高生产技术水平、资源回收利用、降低治理成本、以及技术上的可实施和可操作性等因素。 标准也考虑了不同生产规模、不同城市以及城市内不同的区域各自应当采取的控制水平。 3.1 标准 3.2 控制水平 按照标准要求，全行业油气排放平均削减率大于90%，总体上达到国际先进水平。 油气排放平均削减率（%） 污染源 加油站 运输 储油库 加油 卸油 储油 发油 削减率 85 95 95 90 95 国外采用的其他技术 美国要求采用车载油气回收系统（ORVR），汽车在加油时将挥发的油气通过车内设置的吸附设备收集，然后送入发动机燃烧，但储罐内补充的空气会造成新的排放，卸油排放仍需要治理。 3.2 控制水平 目前美国进一步要求加油站采用增强型油气处理技术（EVR），将效率提高到95％以上，相应的要增加减少油枪滴油、采用在线监测和后处理等技术。 欧洲在总结美国经验的基础上，非常重视采用在线监测技术，除了比较小的加油站都要求安装。 3.2 控制水平 4. 环境管理 本标准虽然规定了各项限值和技术要求，但要达到预期目标，还要通过环境管理来实现。本标准根据目前的检测能力和科学、有效原则，给出了相应的检测和监督管理方法。 京A 12345 京A C1234 Edwards EBW Auto/Stik Jr-8 一阶段 二阶段 油库油气回收 油气管线 汽油管线 电控线路 5. 系统控制 密闭和收集是系统控制的基础 系统控制是从生产实际出发采用的治理方案，油气收集是系统控制方案的基础。 系统密闭性又是收集的基础，密闭越好，油气收集率越高。在生产中，油气浓度越高越安全。 5. 系统控制 6. 标准实施的时间和区域 6.1 储油库 地区 实施日期 北京、天津全市范围，河北省设市城市，及其 他地区承担上述城市加油站汽油供应的储油库 2008年 5月1日 长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区承 担上述城市加油站汽油供应的储油库 2010年 1月1日 其他设市城市及承担相应城市加油站汽油供应 的储油库 2012年 1月1日 地区 实施日期 北京、天津全市范围，河北省设市城市，及 其他地区承担上述城市汽油运送的油罐汽车 2008年 5月1日 长三角、珠三角地区设市城市，及其他地区 承担上述城市汽油运送的油罐汽车 2010年 1月1日 其他设市城市及承担设市城市汽油供应的油 罐汽车 2012年 1月1日 6.2 油罐车 考虑加油站治理技术复杂、投资大，按效益最大化原则，加油油气排放标准实施见下表。 6.3 加油站卸油 地 区 实施日期 北京市、天津市全市范围，河北省设市城市 2008年5月1日 长三角、珠三角地区设市城市 2010年1月1日 其他设市城市 2012年1月1日 地区 实施日期 北京、天津全市范围，河北省设市城市建成区范围 2008年 5月1日 上海、广州全市范围，其他长三角、珠三角地区设市城市建成区范围，臭氧监测超标城市建成区范围 2010年 1月1日 其他设市城市建成区范围 2015年 1月1日 6.4 加油站加油 7. 标准主要内容说明 7.1 储油库