2020新版隧道施工通风方案.docxVIP

学习好帮手 学习好帮手 贵南铁路广西段GNZQ-8标段站前工程 编号：GNZQ-8-2018- 隧道工程 通风 专项工程施工方案 项目部公章： 编 制 人： 审核人： 2018年 月 日发布 2018 年 月 日实施 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据及原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 二、 工程简介 3 2.1工程概况 3 2.2水文气象 4 三、 通风设计标准 5 四、 隧道通风方案 5 4.1通风设备选择和配备 8 4.2通风方案 8 4.2.1设计参数 8 4.2.2风量计算 9 4.4风机功率计算 14 4.5通风机的选择 15 五、 通风系统安装、布置 15 5.1风机安装 15 5.2风筒悬挂安装 15 正洞通风布置示意图 16 泄水洞通风布置示意图 17 六、 防漏降阻技术措施 17 6.1防漏问题 17 6.2降阻问题 17 七、 水幕降尘 18 八、 有害气体检测 18 8.1超前探测、排放 19 8.2防护措施 19 九、 施工通风安全措施 20 9.1施工通风安全管理措施 20 9.2主要通风机司机风险管理标准及管理措施 22 9.3通风管理制度 22 十、隧道通风的主要技术措施 24 隧道通风专项施工方案 一、编制依据及原则 施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。 合理的通风系统、理想的通风效果是给隧道内作业人员提供足够的新 鲜空气；稀释并排出各种有害气体和粉尘；调节隧道内空气的温度、 湿度；创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定基础的重 要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结 果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，特 制定8标隧道通风专项施工方案。 1.1编制依据 ⑴白秀山一号隧道设计图（贵南施隧-87）； ⑵白秀山二号隧道设计图（贵南施隧-88）； ⑶坡蕉一号隧道设计图（贵南施隧-89）； ⑷GNZQ-8标实施性施工组织设计； ⑸高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB1O753-2O10; ⑹高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015 ； ⑺铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）; 1.2编制原则 （1） 适当提高工作面的供风标准。在风量计算中各参数选取时宜 坚持增加风量的取值倾向。 （2） 风量的增加必然导致管道损失增加。电能消耗增加。为节约 电能，必需采用较大直径的通风管道。但管道直径增大也要求较大的 断面满足安装管道的要求，导致工程量及投资增加。这必须权衡这两 个方面作较优的选择。为此，正洞的通风管道直径为 ? 1.8m，泄水洞 采用通风管道直径为? 0.8m。 为了实现较好的节能降耗的效果，尽量采用双级调速轴流式 通风机。当要求风量大时，风机以高转速运行；当要求风量较低时， 风机可以较低转速运行。 为降低设备购量和便于管理，同一标段的各工区配置的设备 型号规格不宜过多、过杂。射流风机的数量亦不宜过多。 坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节约能源、节约 投资的设计原则。 二、工程简介 2.1工程概况 本标段内隧道工程3座，总长6843m泄水洞2座，总长1946m 隧道工点具体情况如下。 ⑴白秀山一号隧道 白秀山一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速 350km/h,单洞双线，进口里程 D2K408+460 出口里程 D2K411+834 全长3374m进口接内学双线特大桥南宁端台尾，出口接弄力双线大 桥贵阳端桥台尾。隧道内线路纵坡呈“人”字坡，进口至出口依次为： 1540m 12.5%。的上坡，1834m弘的下坡。最大埋深约250m线路前 进方向距离左线中线25m位置一座长度为748m泄水洞，断面尺寸为 4.5m(宽)*5.0m(高)，泄水洞起点里程 XD411+070位于正洞 D2K411+064.20处，泄水洞纵坡坡度为 3%。下坡。 ⑵白秀山二号隧道 白秀山二号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速 350km 单洞双线，进口 D2K412+103 出口 DK414+645 全长 2542m 进口接弄力双线大桥桥南宁端台尾，出口接六太双线特大桥贵阳端桥 台尾。隧道内线路纵坡呈单面上坡：2542m 3.0 %。上坡。最大埋深约 324m隧道前进方向距离线路左线中心线 25m处，设置一座长度为 1198m的泄水洞，断面尺寸为4.5m（宽）*5.0m（高），泄水洞起点里程 XDK412+112位于正洞D2K412+103.29处，泄水洞纵坡0.3 %上坡。 ⑶坡蕉一号隧道 坡蕉一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间， 设计时速350km 单洞双线，进口 DK419