数控车法兰克系统编程格式及解析.docVIP

— PAGE PAGE 4 欢迎下载 用直径依次递增的回转零件的车削 G71 U W R G71 P Q U W F U: 每次进刀的背吃刀量 W：一般不用，或很少用 R：退刀量 P: 指定循环指令的启开始程序行 Q：指定循环指令的终止始程序行 U: X方向上的精车余量 W: Z方向上的精车余量 F: 循环粗车的进给速度 带凹槽，即外圆尺寸时大时小的回转工件 G73 U W R G73 P Q U W F U: 零件的最大直径与最小直径之差，再除以2 W：一般不用，或很少用 R：循环次数，一般视材料而定，用U除以背吃刀量 P: 指定循环指令的启开始程序行 Q：指定循环指令的终止始程序行 U: X方向上的精车余量 W: Z方向上的精车余量 F: 循环粗车的进给速度 螺纹车削 G92 X Z R F X：每次车削时的X值 Z：螺纹的车削长度 R：车学锥螺纹时，小径直径减去大经直径除以2，一般情况下为负数 F：螺纹的螺距值 G71 G72 G G71 U1.5 R1 G71 P1 Q2 U0.5 W0.1 F200 …… G70 P1 Q2 省略的部分是车削加工的轮廓程序 这个问题主要是G71和G72的区别。G70是G71和G72所共有的精车循环。（即G71。。。。。G70或G72。。。。。。。G70） G71是外圆粗车循环（沿X 轴进刀，Z轴车削） G72是端面粗车循环（沿Z轴进刀，X轴车削） G71，G72都留有精加工余量，然后用G70把G71，G72留的余量车削掉。 FANUC加工中心用G84攻螺纹的时候请问转速和进给是怎么算的 主轴转数×螺距＝进给 丝攻螺距多少就用多少，如果是分进给的，用M6丝攻，螺距是1个，那如果转速100转，G84后面的F就是100，如果用M10的 螺距1.5 那么转速100转，G84后面的F就是150 G70 精加工循环 1. 格式 G70 P(ns) Q(nf) ns:精加工形状程序的第一个段号。 nf:精加工形状程序 的最后一个段号 2. 功能 用G71、G72或G73粗车削后，G70精车削。 G71 外圆粗车循环 指令（FANUC）：G71U_R_; G71P_Q_U_W_F_ S_; 精车：G70P_Q_F_; 指令（华中）G71U_R_ P_Q_X_Z_F_S_； U每次进给量， R每次退刀量， P循环起始行号， Q循环结束行号， U精加工径向余量， W精加工轴向余量。 G72 端面粗车循环 指令：G72U_R_; G72P_Q_U_W_F_; 精车:G70P_Q_F_; (字母含义同G71) G73 固定形式粗车循环（车） 指令：G71U_W_R_; （FANUC） G71P_Q_U_W_F_ S_; 指令: G73 U_W_R_P_Q_X_Z_ F_; （华中） U 切削深度=毛坯半径—工件最小处直径—精加工余量—第1刀切深 W 第1刀切深 R 切削次数 I粗车是径向切除的总余量（半径值）， K粗车是轴向切除的总余量， D循环次数,(其余字母含义同G71).. G76螺纹切削循环 指令：G76GmraQ_R_; G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_; m精加工重复次数， r倒角量， a螺纹刀尖角度， Q最小背吃刀量（半径值），单位为微米。 R精加工余量（半径值），单位为毫米。 G76X(U)_Z(W)_R_P_Q_F_; R螺纹半径值（半径值）， P螺纹牙深（半径值），单位为微米。 Q第一次切削深度（半径值），单位为微米。 F螺纹导程。单位为毫米 16-2*(0.5/16)*25=14.4375 工件的大端为16 长度为25 小端应该是X 具体的计算公式： 16-X/25=1/16 双头螺纹 螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。 导程与螺距的关系可用下式表示； L = t × n 式中 L － 螺纹导程（mm）， n － 螺纹头数， t － 螺纹螺距（mm）。 车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。 车削多头螺纹的分头方法； 车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。 （1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。 用小刀架上刻度盘的刻度来分头；即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离(双头螺纹移动一个螺距,即半个导程)，从而达到正确分