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沥青路面的贝克曼梁法弯沉检测 第37卷第25期 ? 140?2011年9月 山西建筑 SHANXIARCHITECTURE Vo1.37No.25 Sep.2011 文章编号:1009?6825(2011)25—0140-02 沥青路面的贝克曼梁法弯沉检测 王位同诸国华刘伟泽 摘要:简要介绍了贝克曼梁法的原理及特点,以嘉兴余步公路延伸段某标段为例,阐述了沥青路面的贝克曼梁法弯沉 检测方法及步骤,根据测试结果指出采用贝克曼梁法检测路面弯曲变形操作简单,值得推广. 关键词:贝克曼梁法,沥青路面,弯沉检测 中图分类号:U416.217文献标识码:B 0引言 国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基和路面的综合承载 能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.通常所说的 回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉 值.在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基,路面的综合承载能 力.回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果, 它不仅用于路面结构的设计中,用于施工控制及施工验收中,同 时还用在旧路补强设计中,是公路工程的一个基本参数.所以, 正确的测试工作对公路建设和维护具有重要的意义.路面弯沉 不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的 使用状态存在着一定的内在联系.因此工程竣工前,路面弯沉作 为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量. 1贝克曼梁法 目前在