船体放样工艺.docVIP

精选文库 PAGE PAGE 3 — 船体放样工艺 适用范围 适用于各种类型的船舶建造中电脑和手工放样。 二、工艺内容 本厂由电脑和手工放样相接合的放样方式，将型线图按1：1在电脑上光顺，修改型值应在标准公差即图纸比例的分母值的范围内，并确定船体构件的实际形状及其尺寸，为后续工序提供必要的施工资料。 1. 助骨型线放样 1.1 格子线：间距误差　≤±1毫米。 垂直度（对角线测量）≤±1毫米，（若超过5m时可按比例增加，但不得超过）±3毫米。 1.2 放样台应有标检的钢卷尺，放样和检查时必须同一钢卷尺，按同一方向进行。 1.3 肋骨线型线：基偏差 ≤2毫米，水线及纵剖线间距 ≤±1毫米。 1.4 肋骨线型图放样由自检、互检后，报检、验收。 型线放样完工值，应及时记录，抄送船研所备案。 2. 内部结构放样： 2.1 构件理论线位置偏差：直线构件：≤±1mm 曲线构件：≤±1.5mm 2.2 外板排列与余量 2.3 排列外板应注意事项： 2.3.1 外板纵缝与内部构件角焊缝交叉，其交角应大于15°。若无法达到＞15°时，则应作折角处理。 2.3.2 外板纵缝与内部构件角焊缝平行距离应大于100毫米，且纵缝排列，尽可能与肋骨成垂直。 2.3.3 板缝排列既要充分、合理利用钢板，又要考虑加工和装配余量。 2.3.4 载重水线以上构件的钢板纵缝应排成近于平行之线条，在艏艉随舷弧一起上翘，以使船壳外表美观。 2.3.5 纵横弯曲过大的钢板（如舭部的R板）应适当改小，降低加工难度。 2.3.6 排板缝应避免较多的弯曲，采用直线板缝工艺，以刨代割。 2.3.7 外板板缝排列验收后，送船研所确认。 3．板料余量： 3.1 行板宽度按放样尺寸，不论有无折角，一律无余量，舷侧顶列板下口无余量。箱火工板四周余量~100毫米，上述各种外板每块板两端接缝各为余量30毫米，分段大接缝两端各为余量50毫米。 3.2 内部构件： 中内龙骨、中纵舱壁边纵舱壁（是指设在船底板上的），舷侧纵桁，甲板纵桁按放样尺寸不放余量端接缝，在大接缝两端处各为50毫米余量。 间断旁内龙骨无余量，但在大接缝处散装件，则长度方向余量50毫米。 肋板四周无余量 主机座及横隔板（即元宝肋板） 主机座腹板如果所属分段是反造，其下口无余量，所属分段是正边，则应有余量20-30毫米，（设在内底板上的亦同），长度一般情况一端有余量20-30毫米，如遇大接缝亦有余量50毫米。横隔板长度的两端无余量，下口随机座复板，如果机座腹板下口有余量，则横隔板下口亦有余量。 3.3 舷墙肘板及舱口肘板，因其高度或水平要求，其下口余量10-20毫米。 3.4 其它：凡装在内底板上的横舱壁余量100mm和上层建筑的围板及肋骨或扶强材下口余量20-30毫米。 4、草图、样棒、样箱： 4.1 草图所标注的尺寸均为零件展开后的净值，工艺余量应另外加放并表明位置。及标明该零件在船体中实际所处的位置所以还应说明肋骨、向首或向尾、向左或向右、向上或向下及向中或向舷侧等情况。 草图应保证图纸清晰、正确，切不可潦草、马虎。草图画好以后，应经检查、校对、确认后才可使用。 4.2 样板、样棒、样箱所用的材料应是经干燥的木材（松木或红松）。 4.3 钉样板的钉子，必须长于所钉样板——即：二块板厚加2-3mm，钉后把钉子抹弯烤平，且所钉枚数必须成奇数的∴形或※形，以增加样板牢固。 4.4 样板制作完成需经检查核对，并写明船构件号（不得用铅笔写）及划出有关与本构件相接的线条，例如舱壁样板，除中心线外应划出旁内龙骨线、机座、舷侧纵桁、甲板纵利位置线及设计水线等。 4.5 样板由放样台由专人保管，冷作工要使用样板时，向样台样板保管人员登记借用，用后由冷作工送入归还，各种木质样板应放到样板库摆平（或竖放），不得随便放置，不允许放在露天场地任凭日晒雨淋或被压坏、敲碎及任人践踏等情况。 4.6 各种样板、样棒、样箱技术要求： 各种样板与样台型线偏差 ≤±1mm 样棒录取型线各点偏差 ≤0.5~1mm 样箱形状与样台型线偏差 ≤±2mm 5．在铁平台上绘制肋骨线型 5.1要求铁平台平整，并油漆干燥。 5.2 基线、格子线、型深、型宽、误差均按型线放样要求检查。 5.3 肋骨线型绘制时，还应绘制船体结构线，如中内龙骨、旁内龙骨、甲板纵桁、舷侧纵桁、设计水线、舱口线、纵壁、平台、及外板板缝线，并注明结构符号，和肋位号等等 5.4 肋骨框架线型绘制结束，先自检、互验后，报验、验收。