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（发展战略）我国中小型物 流企业发展分析 文章来源：《当代财经》2007 年第 9 期作者：肖红,朱艳玲 根据我国入世时的承诺,2005 12 月 11 日以后,外资物流X 公司能够在华设立独资分 X 公司, 中国物流业敞开大门,直面世界物流业的挑战和竞争。我国大量的中小型采用传统技术手段, 提供简单物流配送服务的物流企业将面临入世之后国际物流巨头的威胁。由于条件有限,中 小型物流企业普遍存在的弊病日益严重。面对挑战,如何改变运营方式,改善服务进而走出困 境,是众多物流企业在急切寻找的答案。 壹、中小物流企业所处的市场背景 (壹)当今物流巨头在我国的发展状况 早在 20 世纪 90 年代,外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐,壹些具有先进物流技术和 经验的国际物流机构纷纷在中国投资,建立物流分支机构,开发物流代理业务,注册独资企业 或以结盟或以且购股权的形式和国内物流企业合作,成立专业化的物流X 公司,抢滩中国物流 市场。其中,以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。例如, 日本最大的物流企业 “日本通运”,“ 日新”, “丸红”等相继在上海设立物流合资企业,“住友”仍设立独资的 “上海住友仓储”, 日本伊 藤忠在北京设立 “太平洋物流X 公司” 。同时澳大利亚的232X 公司在上海注册合资了 “上 海天地快运”X 公司,且在广州、天津、北京设立分 X 公司,英国的 “英之杰”X 公司在南京 合资成立 “国际货运代理有限X 公司”;DHL 和中外运结盟,中远联手TNT 打造物流 X 公司等。 物流市场全面开放的步伐加快,目前外资竞争最激烈的是国际货邮及快递业。如美国FedEx, 目前在中国的服务网络已覆盖220 多个城市,且计划在未来 4-5 年内再新增 100 多个城市;美 国UPS 已拿到直飞北京、上海的6 个航班,且在我国 20 多个城市设立了代表处;荷兰 TNT 的 服务已覆盖我国 200 多个城市,网点超过2000 个,使中国市场成为欧洲以外的最大市场;德国 DHL 已覆盖中国318 个城市,开设了 50 家分X 公司。另外,外资对汽车物流、能源物流、港口 物流投入也很大,港口物流和集装箱运输已成为外商直接投资增长势头最为强劲的领域。以 普洛斯为代表的新型物流产业也已基本完成中国东部、中部的布局,推动了中国物流园区建 设的进程。 跨国物流企业的强势进入,究其原因是我国经济的快速发展,参和国际竞争进壹步深化的具 体表现。跨国物流企业迅速进入我国,抢占迅速增长的物流市场成为可能,我国物流市场的竞 争也将更趋激烈。对于中国物流来说,国内物流业受到多方面的冲击,这将是壹个重新洗牌的 痛苦过程,也是中国物流崛起的壹大机遇。 (二)我国物流业发展现状 1.基本发展现状 据中国物流和采购联合会常务副会长丁俊发预测:未来几年中国生产企业的物流量将有 10%-20%的增长,商业企业的物流总量也有 12%的增长。2007 年社会物流需求规模增长 15%之 上,物流总费用规模预计增长 11%之上,物流业增加值预计增长 10%之上。到 2010 年中国物流 市场将达到 11972 亿元,且将每年保持 20%的增长速度。 2.基础建设效果明显,物流发展形成了壹定的基础 (1)我国物流业形成发展所需的最基本硬件条件,交通基础设施建设稳步推进。公路、铁路、 内河、航空等交通设施建设规模扩大速度明显。 (2)近 ,我国的物流设备设施改进和发展速度也非常快。集装箱运输已经成为被普遍采用的 壹种现代运输工具,条形码、激光导引车、立体化仓库、自动化装卸的机械设备在我国也得 到了普遍采用。同时,企业信息化建设步伐加快,以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反 应。据有关资料显示,2004 ,大型企业信息化建设用于软件和服务的投入继续呈高速增长态 势,其中:建设投入 100 万元以下的占 13.6%,101 万—200 万元的占 15.3%,201—500 万元的占 22.9%,501 万—1000 万元的占 13.6%,1001 万—2000 万元的占 11.0%,2001 万—5000 万元的 占14.4%,5000 万元之上的占 9.3% 。另外,物流管理信息系统包括 ERP 、MRP 、WMS(仓库管理 系统) 、BCP(条码印制系统)和 RP(无线终端识别系统)等已经被众多企业采用。企业通过互联 网进行物流管理,降低成本,大大的提高了企业物流效率和节约了成本,为我国物流业发展奠 定了基础。 (3)物流发展区域体系基本形成。以新兴经济核心圈为中心形成的物流布