铁路工务段抗洪抢险事迹材料.docxVIP

铁路工务段抗洪抢险事迹材料 7月27日、31日，特大暴雨袭击了 XX工务段管内， 造成XXXXXX三条线路先后发生 XX处水害，较为严重的 XX 处，不同程度中断行车。 灾情发生后，XX工务段3000多人的抢险大军迅速抵达 水害现场，与洪水展开英勇搏斗……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 自救团杉 7月27 日，从天气预报得知，管内部分地区有大到暴 雨，这个段立即启动防洪预案，段长李洪所、党委书记 XX该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 到段值班，全段150名包保干部下到包保车间、 班组及重点 处所，冒雨添乘，徒步检查。22时30分，沈吉线朝阳镇站 水漫线路，封锁区间。李洪所立即赶赴现场指挥抢险， XX坐该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 镇段防洪办协调调度抢险。23时50分，由于持续特大暴雨 导致山洪暴发，团林至杉松岗间 19公里、24公里、25公里该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 等多处道床冲空，圭寸锁线路，中断行车。 团杉线水害发生后，该段副段长白景林临危受命，全面 负责团杉线水害抢险指挥。他调兵遣将，一方面调动在鸭大 线施工的两台轨道车迅速赶往抢修现场，安排车间主任卜福 利马上联系石厂往现场供料；另一方面到现场仔细察看，确 定24公里道口为抢险材料的装卸地点，在轨道车没有到达 之前，先用铲车和轨道平车运送石料， 集中辉南线路车间70 名职工快速抢修。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 7月30日19时，经过辉南线路车间干部职工的奋力抢 修，团杉线全线恢复通车。 强攻梅通 7月31日凌晨，这个段管内部分地区再次受到特大暴 雨侵袭，梅集线 XX至五道沟间，鸭大线 XX至浑江、浑江至 临江间发生路基冲空、泥石流、桥梁墩台冲毁等 30多处较该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 大水害，梅集、鸭大两线也被封锁，中断行车。 梅通线是XX地区主干线，这个段领导决定尽快打通梅 通线。由于线路被洪水冲断，火车运料只能从 XX梅河口方该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 向向中间推进，加之梅通线 69公里174米桥墩台被冲毁， 梅河口方向根本进不来车，影响抢修进度。面对困难，他们 采取就地就近购料的办法，积极与预签购料合同的驼腰岭、 XX采石厂联系，用汽车直接把片石、 石砟等抢险用料运到水 害现场附近，用铲车装上轨道车进行倒运， 加快了抢修进度。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 副段长花立伟负责二密河至干沟间的水害抢险，他一边 组织职工卸料抢险，一边租用挖掘机疏通桥梁和河道，与职 工一起奋战，每天只睡三四个小时。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 8月1日18时，梅通线XX至三源浦间率先恢复通车。 8月3日8时55分，梅集线全线恢复通车。 打通通浑 7月31日的那场大暴雨，导致 XX至浑江间发生水害 8 处，该段决定由副段长张立清负责，调集 XX线路车间和浑 江线路车间的干部职工火速抢修。 7月31日5时30分，XX线路车间党支部书记李福才 接到抢险通知后，立即与车间副主任汤武春、陶继友带领58 名职工赶赴水害现场，分组进行抢修。浑江线路车间主任张 成接到通知，立即带领 96人，从浑江赶赴临江水害现场参 加抢修。两个车间密切配合，清理淤泥，用编织袋、草袋装 土护路基，奋战了一上午，将淤泥清除，对水毁地段路基进 行了加固。13时，该段从白山市调来 7车片石、3车石砟。 由于卸车地点狭窄，一次只能卸一两车，他们一直卸到半夜。 8月1日凌晨3时，该段从XX调来10车土毛石，两个车 间的干部职工连续作战，直到 17时才将12车路料卸完，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 而此时干部职工已经两天一夜没有休息了。 在两个车间干部职工的顽强努力下， 8月1日11时20 分，XX至浑江间恢复通车。 决战浑临 7月31日凌晨，浑江线路车间管内各工区线路相继发 生水害，车间主任张成带领 4名职工，携带抢修工具添乘轨 道车从白山市站出发，边巡检边组织现场抢修。车间党支部 书记李淑云紧急调集浑江地区职工分批乘汽车赶往水害现 场进行抢修。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 鸭大线81公里550至630米路基滑坡严重，线路出现 半悬空状态；鸭大线97公里260至300米间，由于涵洞被 淤泥堵死，洪水冲击线路，将线路冲开一个 10多米深、20 多米长的大口子；97公里900米处1000多立方米的泥石 流将线路掩埋；遥林、珍珠门、花山间也相继出现路基下沉、 冲刷、泥石流掩埋线路等险情；临江至大栗子间，每隔几百 米就出现一处水害，水毁情况非常严重。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 该段副段长张立清在参加完沈吉线抢修后，一刻没有