鄂东桥结构安全综合管理系统2008钢结构会议培训讲学.pptVIP

2008年07月18日;鄂东桥结构安全综合管理系统特点;钢斜拉桥结构危险来源;总体结构;1.拉索的断丝;2.内力状态的改变;3.焊缝疲劳开裂的病害;电子化巡检录入管理;主梁挠度的监测 采用连通管测压系统 传感器采用精密压力变送器 选择膨胀系数小的液体 对连通管进行温度补偿;几何位置的监测 采用动态GPS系统； 3DTracker用于实时解算； 精度较现有动态GPS高，唯首次测量需要较长时间收敛。;索力的监测 采用穿心式多孔柱式锚索计； 能够适应锚垫板与锚索计接触表面不平整； 能够适应锚固螺母与锚索计接触表面不平整，接触面尺寸与标定环境不同，螺母偏心； 能够适应拉索垂度产生的水平力。;车辆轴重荷载的监测及处理策略 根据分析钢桥面板U肋与轴重具有很好的相关性 通过U肋应力的监测推算轴重是最为经济的策略 2处轴重监测断面可以对车辆速度进行监测 轴重及车速的监测数据用于活载的过滤;鄂东桥测点布置;支座反力的监测 支座反力的监测采用专用的扁平千斤顶配合精密油压传感器进行监测 为避免高压液体长期渗漏的问题，支座反力传感器不纳入自动采集系统进行在线监测，在需要的时候进行手动测试;钢混结合段的监测 通过应变计监测钢隔板应力传递 通过位移计监测钢混间相对滑移;钢锚箱的监测 通过应变计及位移计监测钢锚箱应力及索塔外壁应力 通过位移计监测钢混相对滑移;工业以太网采集基站示意;鄂东桥采集站总体布置;结构状