汽车焊接工艺文件2-焊装PFMEA.pptVIP

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1 1 焊装工艺文件 —PFMEA 教学目标及课程大纲:理解Q公司焊装工艺文件,并且能正确、熟练维护、编制焊装工艺文件! 失效:产品/过程失去本身功能。 失效模式:产品/过程失效时所表现的形式。 失效模式分析:对已出现的失效模式进行分析,是一种事后行为。 潜在失效模式分析:对可能要发生的失效模式进行分析,是一种事前行为。 失效链:当一个潜在失效模式发生时,在没有任何措施情况下,将引起下序或相关序连锁失效事件发生,称之为失效链。 FMEA的定义 FMEA定义:是一种表格化的分析技术,是在产品设计阶段和过程设计阶段对各零部件、子系统(分总成)以及对构成过程的各工序进行逐一的分析 (1)找出潜在失效模式, (2)分析其后果,评估风险, (3)从而预先采取措施, (4)减小失效模式的严重程度,降低可能发生的概率, (5)有效地提高产品质量和可靠性,确保顾客满意的系统化活动。 从定义可知: FMEA进行的时机(产品设计、过程规划设计;即产品设计阶段如车型P0、P1、P2…阶段,工艺规划阶段,制造阶段) FMEA的对象(零件、子系统、工序) FMEA的任务(上述(1)-(5),如点焊FMEA:找出焊点虚焊的原因(失效模式),分析焊点虚焊的后果,评估焊点虚焊的风险,预先采取措施(修磨电极、增大电流…),减小虚焊的严重程度,降低虚焊发生的概率,提高白车身的焊接质量NQST,确保客户满意的系统活动) 实施FMEA的好处 1、可以早期识别问题,以便确定最佳设计方案。 2、可以识别特殊特性。 3、为制定设计试验大纲和控制计划提供可靠的依据。 FMEA输出给控制计划→编织工艺、检验文件 4、是一种事前行为,体现预防为主的思想 5、分析方法:从局部入手,分析对总成的影响 FMEA分类 CFMEA——概念FMEA DFMEA——设计FMEA PFMEA——过程FMEA MFMEA——机器FMEA 什么时候进行DFMEA 1、新产品设计时,设计方案初步确定,产品功能确定后开始进行。 2、在产品设计的各阶段,当设计有变化时,修订DFMEA。 3、设计图纸完成前,全部结束。 什么时候进行PFMEA 1、过程可行性分析阶段或之前进行PFMEA。 2、所有新的零件编制工艺或更改零件的过程或工艺,老产品(的过程)用于新环境时,必须进行PFMEA。 3、新工艺或工艺更改时进行PFMEA 。 PFMEA的标准表 Q公司FMEA格式: FMEA表格各项填写说明: 1、过程/功能要求 填入被分析过程或工序的简要说明,与工艺流程中的作业编号和说明相同,简明指出过程目的 如:点焊、凸焊、CO2气体保护焊、螺柱焊、TIG焊、MIG焊接、激光焊接、涂胶、压合、装配调整、修磨、转运、VIN吗打号、车身号打号、扫描、粘贴条形码装配等。 3、潜在失效模式 定义:是指过程可能发生的不能满足过程或设计要求的状况。是对某一作业可能发生 的不符合性的描述。 它可能是下一工序的某个潜在失效模式的一个相关起因或者是前一工序的某个潜在失效模式 的一个相关后果,然而,在准备FMEA时,应假定所接收的零件/材料是正确的。当历史数据表明进 货零件质量有缺陷时,FMEA小组可做例外处理。列出特定工序的每一个潜在的失效模式。前提是 这种失效可能发生,但不一定发生。 4、潜在失效后果(潜在失效影响) 定义:指失效模式发生后对顾客的影响,包括内外部顾客。 要根据顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果,要记住顾客既可能是内部的顾客 (下一工序或工位)也可能是最终用户(经销商和/或车主)。如果失效模式可能影响安全性 或对法规的符合性,要清楚地予以说明。在 5、严重度(S) 定义:严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别,是潜在失效模式对客户影 响的严重程度评价,严重度仅适用于“后果”,严重度建立了失效模式与风险等级之间 的联 备注: 1、当为内部客户时, 小组应听取下游作业员的意见 2、严重度数打分法:FMEA核心小组成员打分,打分分1~10级 评价准则:见下表 ? 7、等级 定义:指失效模式重要性等级——(特殊特性或关键、主要、重要、重点) ,当顾客不要求时,由小组确定符号。 备注: 1、Q公司特性级别确定标准为:严重度数为9和10的一律确定为关键特性,用实心五角星表示;满足严重度数为5~8,频度数为4~10的特性一律确定为重要特性,用空心五角星表示; 2、要注意符号的一致性:DFMEA、PFMEA和控制计划,工艺文件,作业指导书,检验文件 都要标注。 8、失效的潜在起因/机理 所谓失效的潜在起因是指失效是怎样发生的,依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。尽可能 的列出可归结

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