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（行业分析）我国装载机行 业发展特点及竞争态势分 析 我国装载机行业发展特点及竞争态势分析 我国轮式装载机主要是 20 世纪 70 年代初期发展起来的,以ZL50 型装载机为主导 产品,经过多年的发展,质量水平不断提高,已经形成独立的产品系列和行业门类。 和工程机械其他机种相比,轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套 相对成熟,已经形成了比较完整的配套体系。由于装载机应用范围广,因而整个市 场受国家宏观调控影响较小,据中国工程机械工业协会统计,2004年全国装载机 销量为 89,892 台,同比增长31.4％,但销售利润率却出现了负增长,由2003 年的 5.66％降到 4.32％。通过对 2005 年前三季度的产量分析,预计 2005 年产量约 9 万台左右,行业的利润率也将进壹步降低到 4％以下。 全国装载机生产企业最多时达到 130 多家,其中专业生产企业有 30 多家,主要生 产企业有柳工、厦工、龙工、临工、徐工、江苏常林、成工和山工等,这些厂家 凭借长期生产装载机的经验、较强的实力和较好的售后服务赢得了较高的市场占 有率。其中柳工和厦工 2004 年销量分别为 14903 台和 14217 台,俩家合计约占到 国内市场总销售量的32.4％；产量上万台的企业仍有龙工、临工和徐工 3 家。除 之上生产企业外,成工、山工、常林 3 家的产量也均在5000 台之上。这表明我国 装载机行业的产能已达到很高的水平。 我国装载机行业的自主品牌通过十几年的发展,在跨国 X 公司强势品牌的重重包 围之下,摸爬滚打,走出了壹条自主发展的道路,且逐渐发展壮大,牢牢控制了国 内90％之上的市场份额。国内装载机市场的营业额近年来壹直约占我国整个工程 机械行业总营业额的半壁江山,其行业地位十分重要。同时国产装载机产品以其 出色的性价比优势,已经开始在国际市场上崭露头脚,呈现出较好的发展势头。 我国装载机行业的发展情况 装载机生产企业具有较强的区域集中性 福建以厦工为龙头企业,以厦门、泉州、晋江和三明等地为基地,形成了福建龙岩 工程机械（集团）有限 X 公司、中国龙工控股有限 X 公司、福建福清隆兴工程机 械制造有限 X 公司、福建晋江工程机械厂、厦工新宇机械有限 X 公司、厦门市装 载机有限X 公司和泉州市建德集团 X 公司等多家装载机生产企业。 山东以山东临沂工程机械有限X 公司为代表,形成了山东山工机械有限 X 公司、 山东蒙凌工程机械有限X 公司、山东德工机械有限 X 公司和烟台工程机械有限 X 公司等生产企业,此外,仍有近年来新涌现出的山东福田重工股份有限 X 公司和山 东省泰安龙泰机械有限X 公司等。 江苏以徐工集团为代表,形成了常林股份有限 X 公司和南京南华山特机械有限 X 公司等生产企业。 广西形成了以广西柳工机械股份有限 X 公司为代表的装载机生产企业。 产能提升形式趋于多样化 从装载机行业生产组织形式见,主要生产企业都在努力采用各种方式扩大生产能 力,如利用企业退城进园或退市进郊的有利机会,多方筹集资金,以搬迁实现产品 全面升级和技术改造,扩大厂房规模、更新加工设备、提高产品质量和完善管理 模式,由此实现产能大幅度提高。如山东临工总投资超过30 亿元的临工工业园壹 期项目已经于 2005 年完成,使其年生产能力提高到了 2 万台。 其他仍有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术 水平。第二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞 争型市场,国家未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。 第三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的 地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在 江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能占领当地市场 且辐射周边市场。第四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴 2004 年成立玉柴工程机械有限责任 X 公司,正式进入装载机行业。第五种方式是 在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比 如山东的青州涌现出 5～6 家年产200 台左右的装载机民营企业,此外仍有最近几 年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；最后是壹部分原装载机 制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行 业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的吉林恒业 X公司等。此外,国际著名工程机械跨国集团X 公司对中国装载机市场