某铁路特大桥钢套箱施工方法的文档.pdfVIP

××新建铁路 ××特大桥 ××墩水中墩实施性施工方案 编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： ××特大桥××墩水中墩实施性施工方案 一、工程概况 本桥主要为了跨越临水而设。桥全长： 2368.560m。本桥于 DK88+560~DK 88+980处(1#~13# 墩) 跨临水河 , 临水航道属 VIII-(1) 级航道 , 通航净宽 18m,通航净高 4m,最高通航水位 H通航 =38.17m。为 了抢在 2009 年 4 月初枯水期完成该桥 1#~13#墩施工特制定本方案。 二、总体施工方案 为确保水中墩 1#~3#墩能在规定时间内完成施工，并兼顾临水河 流通航的需要，采用在 1#~3#墩左侧搭设钢栈桥，其中 2#、3#墩采用 桩基平台结合钢套箱方案进行基础工程施工， 1#、4#~13#采用钢板桩 围堰方案进行基础工程施工。 三、 2#、3#墩水中墩基础施工 （一）、前期准备： 1 ○、预制定位导向框架：根据管桩分布尺寸和桥址处水深，事先加工 一个在钢管桩施打时定位用框架。 综合考虑到施工中的实际情况， 该 框架需同时还满足满足桩顶割平和间隔撑焊接的作业要求。 框架材料 选用 28 号工字钢。 2 ○、现场人员组织：现场施工人员划分为两班，分别为前场班组和后 场班组。后场班组负责材料的卸车、倒运、拼组、加工、运输；前场 班组负责钢管桩的打设，间隔撑、工字钢的安装焊接，贝雷梁的摆放 以及铺设平台面板等具体部位施工。 （二）、施工具体步骤 1 ○、首先在测量人员指挥下，用吊机将定位框架准确就位。定位框架 就位后就可以开始插打钢管桩了。 2 ○、完成管桩施打后，测量桩顶高程，按照设计要求将管桩多余部分 割除。 同时在定位框架上铺设木板， 便于施工人员进行管桩间隔撑的 安装焊接。最后摆放工字钢垫梁。 3 ○、将定位框架移出平台范围后， 开始摆放贝雷梁及贝雷梁上分配梁， 并分别用限位器和 U形螺栓加以固定。 最后铺设平台面钢板 （临时铺 设，不用焊接 ）。 （三）、施工注意事项： 1 ○、钢管桩间隔撑焊接必须牢靠，焊缝长度足够并且饱满，间隔撑与 管桩联结用连接板在管桩上焊接位置要居中。 2 ○、桩顶工字钢垫梁与管桩之间焊接必须牢靠，采用在管桩上焊接 12mm钢板的方式，将工字钢与管桩联结为一体。 3 ○、贝雷梁的摆放位置要先经测量定位，保证其顺直。贝雷梁间通过 斜撑联结为一体。 4 ○、平台面 20 工字钢和贝雷梁也采用 U形螺栓联结。 （四）、钢护筒埋设： 1、水上钻孔平台施工完成后，紧接着进行钢护筒的埋设施工。首先 在平台上对钻孔桩桩位进行测量放样，焊接固定导向定位装置。 2、在吊机配合下，将钢护筒在导向定位内徐徐下放到河床面，靠钢 护筒自重下沉到一定深度。 3、起吊振动锤将钢护筒打设到预计标高。在下沉时专人控制钢护筒 的垂直度。 4、钢护筒施工注意事项：在该过程中，要用测量仪器进行全程监控， 以防钢护筒偏位、倾斜等， 其值要符合规范要求。在埋设前制作护筒 护筒框架示意图 定位框架 ( 下图所示为半幅 ), 材料就临时利用现场 I20 工字钢拼接 , 钢护筒埋设完成后，用钢构件将钢护筒固定。 （五）、钢套箱围堰施工 1、基坑开挖 根据本项目工程特点，在孔桩砼强度