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土木工程路桥实习报告 在这场实习舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人 处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我 在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力 铺垫。下面是小编整理的几篇土木工程路桥实习报告范文 , 希望能够帮你解决烦恼。 土木工程路桥实习报告范文篇一 XX年5月29日至5月 30 日 , 我们先后参观了桂 -柳高速公路，柳 -南高速公路，南 宁市政道路，南宁 -友谊关高速公路。这两天的实习主要是 老师在车上结合实地情况，向我们总体简述了各条高速公路 的建设以及运行特点，内容包括路面的破坏状况以及破坏后 的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与 沥青路面的主要区别与联系等方面。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 一、实习第一天，我们的行车经过了桂 - 柳高速公路， 柳- 南高速公路，南宁市政道路。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桂柳高速公路是连接中国广西桂林市和柳州市的高速 公路。北起桂林市灵川县境内，途径临桂、永福、鹿寨，到 达柳州静兰大桥，将与南宁至柳州的高速公路连接 , 是国道 主干线五纵七横中衡阳至昆明公路的重要组成部分。桂柳高 速公路于 1993 年 10 月 5 日正式动工， 1997 年 5 月 1 日竣工 通车，投资亿元人民币，平均每公里造价仅 1340 万元，是 全国目前山区高速公路最低的造价。 建有涵洞、通道 725（ 道） 座、中小桥 30 座，路基宽米，双向分设四个行车道，设计 行车时速 80公里至 100公里，全程公里， 途经僚田、永福、 波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰，是广西第一条高速公路。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桂柳高速路的设计车速为 100km/s ，两车道，先前是混 凝土路面，由于混凝土路面的开裂等破坏，使得现在行车不 顺畅，所以大部分路面都在进行改修， 换成沥青混凝土路面。 在沿途的参观实习中，我们看到了桂林机场路的设计很有特 色，那里很注重景观设计，使得道路与环境配合良好，司机 和旅客在途中都会感到很舒适 ; 在高速路上，还可以时常的 看到斜腿钢架桥，这种设计一方面有利于高速路上交叉路的 交通和结构的受力，另一方面还对高速公路的景观起到美化 作用; 在高速公路的边坡上，我们看到了很多我们以前很少 看到的边坡护理方法，那里多数高边坡采用预应力钢筋混凝 土结构，通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性，对于软 土边坡起到了很好的护坡效果，还有一部分是采用抗滑桩的 做法，这种做法耗资比较大， 但是对于软土的护坡比较有效。 但在很多的边坡，其采用喷射混凝土的方式护坡，使得边坡 的颜色呈现灰色，这对道路的景观产生了一定的负面影响， 见习中老师讲到桂 -柳高速公路两边的边坡护理问题 . 可以 看到 , 桂 - 柳高速公路的边坡做得不是很完善 , 缺乏和环境的 协调 , 不够人性化 ! 比如 , 填方段边坡 , 色彩单调 , 建筑死板 , 对行车的人来说 , 容易产生疲倦 , 如果在两边多种些树 , 多植 些草,或者采用喷注颜料类东西的话 ,行更舒服 ;在该高速路 中还出现了设计有着一定难度的苏桥，因为这是长下坡路段， 终点又转上坡路段，而桥的位置就在上坡位置设计，对于条 件允许的路段一般不采取这种做法。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、在当天下午我们来到南宁 , 我们参观了南宁市政道 路的建设，在一名工程人员的介绍下，我们了解到南宁这几 年正在加紧增加南宁的市政道路，以此来提高通行能力，解 决日益增长的交通需求，现在他们在做的是一段 1 公里多的 市政道路，路基土多为膨胀土，这种土具有以下两个特点： 1、当土遇水时具有强膨胀性 ;2 、当土为干燥状态的时候会 开裂; 这对路基的稳定性产生了很大的影响，这种泥土是不 能用来做路基填土的。所以在现场我们可以看到那里的膨胀 土层都被挖除了。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、第二天早上我们乘车参观了南 - 友高速公路。 南友高速公路全长公里，起于南宁市吴圩镇，经崇左、 宁明、凭祥等市该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 县，最终于中越边界的友谊关，和越南 1 号公路对接。 南宁至友谊关高速公路是通往越南乃至东南亚地区最便捷 的陆路国际大通道，南友高速公路通车后，从南宁到中越边 境的行车时间不到两个小时，比原来缩短一半，从南宁到越 南首都河内也仅需 5 个小时。南友高速公路建成通车，将有 利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系，推进东南亚 国际大通道的形成，促进中国与东盟的全面深入合作，最终 推动中国 - 东盟自由贸易区的建设。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 南宁至友谊关高速公路在很多方面的技术都达到了国 内