地下室顶板行驶混凝土运输车加固验算.pdfVIP

地下室顶板行车加固方案 一、工程概况 因外围施工场地狭窄，在进行 5#、6#楼主体施工时，混凝土浇筑必须要经过 地下室顶板，汽车运输材料主要是混凝土，汽车载重总重量为 38T 。 5#楼现施工到第 1 层砼主体结构， 6#楼施工到第 5 层砼主体结构，地下室顶 板板厚为 300～350 ㎜，框架柱为 500*600mm，砼强度等级为 C35，最大跨度为 7.7 米， 地下室高度 3.35 米， 二、编制依据： 1. 施工图纸 2. 载重汽车重量（混凝土重 +汽车自重） 3. 现场条件 4. 扣件式钢管脚手架规范 5. 建筑结构静力计算手册 三、地下室顶板加固方案 本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号为 Ф48*3.0 ，加固范围为地下室顶 板，立杆间距为 900 ㎜*900 ㎜，立杆下设置 40 ㎜*90 ㎜*3000 ㎜木方垫块，横 杆步距为 1500 ㎜，第一步横杆距地面 200 ㎜，整个架体外围及里面每隔 3 跨均 设置纵横竖向剪刀撑， 在架体顶部封顶杆、 扫地杆位置及中间那道水平横杆处各 设置一道水平剪刀撑， 在顶板下部处采用高强度钢顶托作竖向支撑， 顶托顶设双 钢管顶撑楼板。 搭设部位： 3-6～3-13/B 四、对设计方案进行复核计算 常见混凝土运输车参数为： 总重（满料） 38000Kg 合 380KN 轴距 3220~3800+1350mm，前轮距约 2000mm，后轮距约 1800mm 按后轮承担全部荷载的 80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷 载 380x0.8÷4=76KN ，取安全系数 K=1.4 ，单车轮传递荷载 76x1.4=106.4KN 。 按设计承载力计算顶板弯矩： 设计参考依据为顶板上覆土厚度 1400mm （土容重按 17KN/m3），计算地 2 下室顶板设计承载力为： 1.2x17x1.4=28.56KN/m 。 地下室顶板的板跨度按 5300mm 计算 按三跨连续梁查表得： 2 最大正弯矩 M=0.101ql =0.101x28.56x5.3x5.3=81.03KN?m 最大负弯矩 M=-0.177ql2=-0.177x28.56x5.3x5.3=-142KN?m 最大剪力 V=0.45 ql=0.45x28.56x5.3=68.12KN 按混凝土运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩： 地下室钢管支撑的纵横距为 900mm(即 900mmx900mm 搭设 ,混凝土运输车 车轮荷载作用于顶板产生弯矩按单跨简支梁计算得： 最大弯矩 M=0.25pl=0.25x106.4x0.9=23.94KN ?m＜81.03 KN ?m 小于设计承载力产生的弯矩，满足要求。 混凝土运输车后轮轴矩 1800mm，在此范围内排列支撑钢管 5 排，上部施 工荷载按混凝土运输车重量 380KN 计算，地下室顶板设计承载最大剪力为 68.12KN ，计算混凝土运输车在后轮轴矩范围内每根钢管支撑的荷载。 F=76-68.12=7.88KN 3 2 2 立杆强度计算： б=N/A =7.88 ×10 /424=18.6