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. . . . . 《城市轨道交通信号与通信系统》复习重点 一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目 后的括号内） 1．（ B ）属于 ATS子系统，是 ATC的核心。 A．车辆段信号设备 B ．控制中心设备 C ．车载 ATC设备 D ．车站及轨旁设备 2 ．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（ A ）。 A．进行信号 B. 禁止信号 C. 停车信号 D. 减速信号 3 ．办理调车进路与办理列车进路的原则相同， 只是按压调车进路按钮， 其按钮为 （A ）。 A．白色 B ．红色 C ．绿色 D ．黄色 4 ．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时， 6502 电气集中控制台有（ B ），对 于每种故障均设置有二位非自复式按钮用于切断声音报警。 A．报警 B ．声光报警 C ．切断声音报警 D ．声音报警 5. 地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的 （ D ）。 A．中间 B ．终端 C ．始端 D ．始、终端 6 ．（ A ）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。 A．列车速度和距离 B ．列车速度 C ．列车距离 D ．列车定位 7 ．（ A ）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。 A．移动闭塞 B ．固定闭塞 C ．连续闭塞 D ．分区闭塞 8 ．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大， 以利于继续向前传输的设备 是（ C ）。 A．光端机 B ．光缆 C ．光中继器 D ．PCM复用设备 9．调度员可通过 （A ）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输 入联锁指令，然后送到联锁设备中。 A．控制中心 ATS B ．时刻表系统 C ．速度码系统 D ．间隔码系统 10．两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源 模块采用开关电源稳压，这是（ B ）。 A．不间断供电方式 B ．分散稳压方式 C．集中与分散稳压相结合的方式 D ．直接稳压方式 11．城市轨道交通系统的安全、 速度、 输送能力和效率与信号系统密切相关， 以 （D ） 为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。 A．安全控制 B ．运量控制 C ．质量控制 D ．速度控制 12．继电器根据电磁原理，随着（ B ）的动作，动接点与静接点接通或断开，从而 实现对其他设备的控制。 A. 线圈 B. 衔铁 C. 铁芯 D. 轭铁 13．控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（ B ）。 A．信号机 B ．联锁设备 C ．转辙机 D ．联锁装置 14．上海轨道交通 5 号线采用的是德国西门子公司的（ C ）。 A．间断式 ATC系统 B ．连续式 ATC