车钩缓冲装置性能及全参数.pdfVIP

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2020-06-26 发布于天津
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车钩缓冲装置性能及全参数.pdf

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实用标准文案车钩缓冲装置车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。北京地铁 10 号线采用的车钩缓冲装置分为半自动密接式车钩缓冲装置和半永久棒式车钩缓冲装置两种形式。北京地铁 10 号线编组形式为六辆一列，半自动车钩缓冲装置安装在带司机室车的前端，半永久棒式车钩缓冲装置安装在列车的各车厢之间。主要技术参数能力抗拉强度 1250 kN 抗压强度 800 kN 水平摆动角度 30 垂向摆动角度 6 维护时车钩的摆动角度水平摆动角度 40 垂向摆动角度 8 车钩结合面到枢轴座转动中心的长度 1455 mm （半永久性车钩） 1155mm 车钩结合面到底架安装面的长度 1670 mm （半永久性车钩） 1370mm 钩体 ( 不可恢复 ) 压溃变形管压缩行程最大 300 mm （半永久性车钩）最大 200 mm 压溃变形管塑性变形力 680 kN 680kN时能量吸收最大 204 kJ （半永久性车钩）最大 136 kJ 牵引装置 ( 枢轴座 ) 压缩行程 55 mm 拉伸行程 45 mm 能量吸收（压缩）最大 17 kJ 翦切功能精彩文档实用标准文案翦切力 750 kN + 6% 半永久车钩（无）车钩缓冲装置结构描述半自动车钩缓冲装置半自动缓冲装置主要由机械车钩头、缓冲装置、变形装置、轴承尾座、风路连接器、卡环等组成，如图 3-1 所示。 5