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厦蓉高速公路贵州境水口
至榕江格龙段
限速方案汇报
北京交科公路勘察设计研究院
二○-○年八月三十一日
汇报内容
有关标准规范的编制情况
影响限速值确定的关键道路条件
一本项目的限制因素与改善措施
结论
北京交科公路勘察设计研究院
、有关标准规范的编制情况
1、公路交通标志和标线设置规范
JTGD82-2009
4.2.52限速值应根据路段的县体情况,分
别选用设计速度或运行速度值。公路
交通条件过于复杂的,在交通安全
分析的基础上,可选用小于设计速度
的限速值。相邻路段的限速值差值不
宜超过20km/h
北京交科公路勘察设计研究院
、有关标准规范的编制情况
2、公路限速标志设置标准(编写中)
重点规定限速标志设置的方法和要求。
(1)高速公路限速值,应采用“以运行速度
为基础,以同步速度和线形核查为修正
”的限速值决策方法
北京交科公路勘察设计研究院
、有关标准规范的编制情况
2、公路限速标志设置标准(编写中)
(2)我国高速公路小客车和人货车的运行速
度差显著,单一限速通常无法满足我国
高速公路不同车型的运行需求,实施分
车型限速是有条件的也是必要的。高速
公路若实施分车道限速,划分的各车道
限速区间无法保证多数车辆按照限速区
间速度运行。有特殊需要实施分车道限
速的高速公路应结合自身道路交通情况
展开具体研究。
北京交科公路勘察设计研究院
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