机场道路及场区技术方案.pdfVIP

第一节 施工测量 一、测量准备 1 、技术准备 （1）按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校，并出具相关合格证 书。 （2 ）熟悉设计图纸，了解设计意图。审核各专业图纸中的道路、广场及构 造物的平面位置和高程， 轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控， 确保定位条件的准确可靠。 （3 ）组织测量人员进行立交工程现场踏勘，熟悉施工现场。 2、测量人员、仪器设备配置 （1）成立专业测量组上述人员均经过专业技术培训考试合格，具备资质并 持证上岗，富有观测经验， 精通仪器操作和校验， 满足现场施工测量工作的需要， 并在整个工期内保持稳定。 （2 ）仪器设备 ① 1 台全站仪， 3 台水准仪。 ②对新配备的测量仪器应按 《计量法》的规定进行周期性检定， 所用仪器应 在检定的周期内。 ③辅助工具及材料 钢卷尺、铝合金塔尺、对讲机、斧头及其他所需工具及材料。 3、作业条件 业主已请勘测单位提交了平面控制导线点和水准点， 并在现场进行了实地交 桩和相关测量成果资料。 二、操作工艺 1、工艺流程 接收控制桩→控制桩复测→提交复测成果→现场情况勘测→施工控制网的 加密 （按实际情况进行）→总结施工控制网测量成果→施工范围线放样→定位测 量→竣工测量 2、操作方法 （1）控制桩交接 ①交桩工作由建设单位组织， 由勘测单位向项目部交桩。 交桩应有桩位平面 布置图，并附坐标和高程成果表。交接桩后办理交接手续。 ②项目部派测量工程师和有经验的测量工参加接桩， 查看点位是否松动或被 移动，并根据测量需要和现场通视情况， 决定是否向交桩单位提出补桩加密的要 求。 ③交接桩应在现场交点。项目部应逐一记录现场点位，并做好桩位点标记， 以便以后寻找使用。 （2 ）控制桩复测 ①接桩后测量主管先对交桩成果进行内业核算， 检查各项计算是否合格， 各 点的坐标和高程是否有误，发现问题和不明之处及时与交桩单位联系解决。 ②复测平面及高程控制点。 由于受施工和地面沉降等因素的影响， 地面控制 点可能发生变化， 所以应进行复测确定其可靠性。 平面坐标复测用全站仪， 采用 附合导线测法进行，高程复测采用附合水准路线法进行。 ③复测合格后应该做出复测报告，复测成果得到确认才能后使用。 （3 ）施工控制网加密 ①施工控制网的布设原则 根据业主提供的控制点， 经现场踏勘， 结合本工程平面范围广， 道路较长的 特点，在考虑通视良好，桩点稳固，放样方便及人员、仪器安全等诸多因素的前 提下，测量控制点尽可能布设在施工红线范围之外或视线开阔的较高建筑物上。 ②施工平面控制网的加密测量 根据本工程平面形状， 利用业主提供的控制点位， 将导线布设成环形网， 导 线边长尽可能相等， 邻点之间通视良好， 避开障碍物及高压线强电磁场干扰； 为 保证施工期间点位不被破坏， 采用埋石设点或深埋钢筋桩。 角度和边长使用全站 仪测距，单程观测，正、倒镜各一测回，导线测量的主要技术指标如下： 导线测量的主要技术要求 导线 平均 测距 测距 测角 测 回 数 方位角 相对 等级 长度 边长 中误差 相对 中误差 （J2） 闭合差 闭合差 km km