合拢段支架受力检算.docVIP

PAGE word文档可编辑 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc3027490151、工程概况 2 HYPERLINK \l _Toc3027490162、合拢段施工方法 2 HYPERLINK \l _Toc3027490173、荷载分析 2 HYPERLINK \l _Toc3027490183.1、边跨合拢段荷载分析 2 HYPERLINK \l _Toc3027490193.2、中跨合拢段荷载分析 3 HYPERLINK \l _Toc3027490204、底模系统验算 4 HYPERLINK \l _Toc3027490215、边跨合拢段內箱承重梁验算 4 HYPERLINK \l _Toc3027490226、中跨合拢段內箱钢管架验算 6 HYPERLINK \l _Toc3027490236.1、10×10cm方木验算 6 HYPERLINK \l _Toc3027490246.2、12×14方木验算 7 HYPERLINK \l _Toc3027490257、主桁架验算 8 HYPERLINK \l _Toc3027490268、挂篮抗倾覆验算 10 沿潭大桥合拢段支架受力检算 1、工程概况 沿潭大桥左右线分离，起讫里程分别为ZK28+279.48～ZK29+156.52、K28+305.38～K29+094.52，主桥上部结构为65+110+65m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m，梁宽12.25m，设置2%横坡。主桥单幅设边跨合拢段2个，中跨合拢段1个，混凝土标号均为C55，方量分别为16.23m3、20.16m3。其区别在于，中跨合拢段设置有35cm厚横隔板，边跨合拢段没有横隔板。 2、合拢段施工方法 主桥合拢总体按照先边跨合拢后，再进行中跨合拢施工。中跨、边跨合拢段均采用吊架施工，吊架利用菱形挂篮改制而成。 进行边跨合拢时，先将挂篮前移至边跨现浇段13′#段梁端头，固定底模后吊点装置并提升前吊杆使底模紧靠13′#段梁端砼， 然后安装内、外刚性支撑，绑扎钢筋、预应力并安装内模，并临时张拉2×ST1、 2×SB1钢束，对11′#梁段设置200KN水箱配重，最后边浇筑砼并同步卸载，砼浇筑完成时水箱内水亦卸载完毕。养身混凝土后，拆除临时张拉钢束的约束，对称张拉2SB1～2SB5、4ST1～4ST2连续预应力钢束并锚固压浆。 中跨合拢施工方法与边跨合拢段大致相同，不同之处在于，两侧悬浇箱梁11#段完成后，一侧的挂篮必须后移一定距离，另一侧的挂篮前吊杆方可就位到11#梁段的端头。 3、荷载分析 3.1、边跨合拢段荷载分析 进行边跨合拢段施工时，顶板混凝土荷载传递到內箱模板，然后传至內箱底部承重大梁，再将大梁上的吊杆反力传至已浇筑的11′、13′#梁段顶板砼上。翼缘板砼荷载先传递至外模板，然后通过外模板传至外滑梁，滑梁后吊杆的力传至11′梁段砼上，滑梁前吊杆穿至挂篮前上横梁上。腹板、底板的砼荷载先传至模板，然后通过模板传至底模桁架，再传至底模后横梁、底模前横梁上。底模后横梁承受的力通过后吊杆、后吊带传至11′#梁段砼上，底模前横梁承受的力通过前吊杆传至挂篮前上横梁上。 3.2、中跨合拢段荷载分析 进行中跨合拢段施工时，翼缘板荷载传递形式与边跨一致。顶板的混凝土荷载由內箱钢管支架承担，然后传至底模。底板、横隔板、腹板以及由钢管支架传递到底板上的力通过底模、桁架、底模前后横梁、吊杆，最后分别传至11#梁段和挂篮前上横梁上。 模具荷载取1.5KN/m2， 施工荷载取2.0KN/m2 砼振捣荷载取2.0KN/m2 砼冲击荷载取2.0KN/m2 C55悬灌砼荷载取26KN/m3 4、底模系统验算 底模系统的验算在《沿潭大桥65+110+65m连续刚构箱梁施工技术方案》中已计算，且合拢段的腹板厚度、高度及底板厚度均小于1#、1′#梁段。因此，底模的模板、方木、桁架、前后横梁、吊杆、吊带受力均处于安全状态，无须再进行验算。 5、边跨合拢段內箱承重梁验算 內箱承重梁的力通过内模分配梁传来，合拢段长2m，内模分配梁间距90cm，因此，內箱承重梁只与内模分配梁4点接触。 砼荷载： 其余模具荷载、砼冲击荷载、施工荷载、振捣荷载等 自重： 内模分配梁传至承重梁的接触点力为： 利用结构力学器进行建模如下： 再自动运行计算弯矩、剪力及挠度如下： 因此，內箱内承重梁受力满足要求。 6、中跨合拢段內箱钢管架验算 钢管支架受力最为不利的地方在顶板横隔板附近的倒角位置。此处，纵桥向两排钢管，横桥向三排钢管。 6.1、10×10cm