船舶工程技术专业船体建造方向教学标准.doc

船舶工程技术专业（船体建造） 教学标准 人才需求与专业改革调研报告 题目：船舶工程技术专业人才需求与专业改革的调研报告 一、船舶工程技术专业人才需求与专业改革调研基本思路与方法 船舶工程技术专业主要是为船舶行业培养急需的技能人才，所以专业的改革及专业教学标准都必须根据船舶行业对船舶工程技术专业技能人才的需求及岗位能力的需求来确定，按照这一思路，我们专业教师分别到我院学生就业比较集中的青岛、烟台、威海及上海、江苏等周边地区船舶行业的企事业单位进行调研，分别找行业的专家及我院毕业的学生，详细了解行业企业对高职船舶工程技术专业人才的需求情况，专业对应的工作岗位，对应的职业资格证书，应设置的专门化方向及应该具备的能力状况，同时还邀请山东及周边地区船舶行业的专家到我院座谈，了解专业人才的需求情况。 二、船舶工程技术专业人才需求调研 1、中国造船行业发展现状与趋势 造船业是我国重要的出口产业，也是我国重要的国防科技产业，该产业的发展可以带动我国的钢铁、电子、通讯、机械、建筑建材等很多产业的发展。我国的产业发展战略明确提出，“要把我国建设成为世界第一造船大国（2015年）与造船强国（2020年）”。为了实现这一战略目标，“十一五”期间，我国将重点建设“环渤海湾”、“长江三角洲”、“珠江三角洲”区域三个现代化大型造船基地。到“十一五”末，我国造船产量要占世界市场份额25%以上；到2015年，我国造船产量占世界份额将达到35%以上，成为世界第一造船大国。 《山东省船舶工业“十二五”发展规划》中指出，“十二五”期间，山东省船舶工业发展将围绕转方式调结构，推进发展方式，从主要追求数量规模向更加注重质量效益转变，从主要依靠要素投入向更加依靠科技进步转变，重点发展大造船基地、高端产业集群、优势产品集群、集成创新工程，实现产业转型升级。作为沿海经济大省，山东省已将船舶工业作为蓝色经济区建设的重要组成部分，规划建设青岛、烟台、威海为三大船舶工业基地，拉动济南、青岛、淄博等地市加快船舶配套行业的大发展，逐步把山东建设成为布局合理、功能完善、协作配套、军民结合的胶东半岛船舶工业隆起带、京杭运河船舶工业隆起带、胶济沿线船舶配套工业隆起带。 威海是国家认定的12大船舶出口基地之一，威海市地处山东半岛东端，位于山东省造船工业的中心地区，岸线资源丰富。威海市现有黄海造船有限公司、中航威海船厂有限公司、三进船业等20多家造船企业和近30家船舶配套企业，到2012年，全市形成整船制造400万载重吨、分段生产60万载重吨、船舶修理700艘次的能力，实现销售收入400亿元，船舶配套业实现收入100亿元以上。国家、区域及地方政府的政策支持与优越的发展环境条件，为船舶类专业发展创造了前所未有机遇。 2、中国造船行业从业人员基本情况 船舶制造业的迅猛发展，引发了国内外船舶行业企业对人才的迫切需求。特别是“十二五”期间，造船国际新规范、新标准的颁布，对船舶工业带来了新的考验。目前，全国共有各类船舶制造企业约3000家，修船企业700多家，300多万从业人员，年需新增高素质船舶工程技术专业技能型人才9000人以上，而每年同类院校毕业生不足4000名，需求缺口较大。 通过对中航威海船厂有限公司、黄海造船有限公司、青岛北海船舶重工有限公司、烟台莱佛士造船有限公司、三进船业、江苏熔盛船舶重工等沿海地区50家船舶制造企业调查显示，企业迫切需要大批“懂技术、会操作、下得去、留得住、用得上”的高素质技能型人才。高级工以上高技能人才严重短缺，出现了“断层”、“断档”现象，制约了船舶工业向高技术、高附加值方向发展。 综上所述，船舶工业属于产业支撑和人才紧缺型产业，未来的发展对优秀高端技能型专门人才的需求不仅数量巨大，而且极为迫切。 3、船舶工程技术专业（船体建造）对应的职业岗位分析 船舶工程技术专业学生职业范围主要涉及造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂。具体从事的就业岗位如下： 序号 专门化方向 工作岗位 1 船体构件加工装配方向 剪板机、数控切割机、油压机、铣边机、折边机操作 船体部件、组件、分段、总段装配焊接 2 造船生产设计方向 船体数学放样及套料切割程序编制 船体生产设计 船舶涂装生产设计 船装生产设计 3 船舶检验方向 船舶装配焊接外观质量检验 船舶焊接内部质量检验 4 生产管理方向 船用材料及设备采购与供应 生产组织与调度 4、船舶工程技术专业（船体建造）对应的职业资格证书分析 船舶工程技术专业社会通用的职业资格证书有船体装配工、船体放样工、电焊工等证书。 社会认可度高、对学生就业帮助大的证书有船体装配及焊接证书。 职业资格证书和职业岗位之间的对应关系为下料加工操作操作证书对应剪板机、数控切割机、油压机、铣边机、折边机操作岗位，船体装配及焊工证书