鄱北线跨越杭瑞高速公路工程施工组织设计方案.docVIP

鄱北变～鄱阳牵引站220kV线路工程 跨越杭瑞高速公路施工方案 省送变电建设公司 鄱北变～鄱阳牵引站220kV线路工程施工项目部 二〇一六年十二月 目 录 编制依据及适用围 工程概况 跨越情况简介 施工组织机构 施工方案 施工计划 安全技术措施 八、 危险源辨识及其控制措施 一、编制依据及适用围 分类 序号 名称 备注 国标 、 行标 1 《110～750kV架空电力线路施工及验收规》 GBJ50233-2014 2 《110kV～750kV架空输电线路施工质量检验及评定规程》 DL/T 5168-2016 3 《电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路》 DL5009.2-2013 4 《跨越电力线路架线施工规程》 DL 5106—1999 5 《国家电网公司基建安全管理规定》 国网（基建/2）173-2015 其他 6 设计施工图纸和施工图设计交底会会议纪要 7 业主和监理部有关文件和要求 本方案适用于鄱北变～鄱阳牵引站220kV线路工程4#-6#耐段放线施工跨越杭瑞高速公路采用搭设钢管跨越架封网施工。 二、工程概况 线路起于鄱北220kV变电站，止于待建鄱阳牵引站220kV变电站，线路路径长度为15km，其中除鄱北变出线采用2基双回路终端塔架设（单边挂线）外，其余均按单回路架设。新建杆塔47基，其中单回路耐塔13基，单回路直线塔32基，双回路耐塔2基。 导线采用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线，双分裂水平排列；地线：一根为JLB20A-100铝包钢绞线，另一根为24芯OPGW复合光缆。 线路途经鄱阳县的田畈街镇、金盘岭镇共2个乡镇。 地形比例：泥沼25%，平地10%，丘陵65%。 气象条件：最大风速为 27m/s ,设计覆冰 10mm。 三、跨越情况简介 本工程跨越一次杭瑞高速公路，具体跨情况如下： 跨越杭瑞高速公路K376+400m处，跨越档为5＃-6＃，跨越档距为195米，5＃塔型呼高为2A1-ZMC1-30，铁塔全高为37.3米，6＃塔型呼高为2A5-JC2-27，铁塔全高为36.5米，交叉跨越角度为75°。5#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为54米，6#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为76米，均满足公路保护条例“30米最小水平距离”要求。跨越档导线最高运行温度为80℃时，导线距公路路面最小垂直距离为18米，满足验规要求的最小垂直距离8米。实测得高速公路路面宽为22米。两边相导线最大距离按13米考虑，跨越方式采用“耐-直线-耐”,本档导地线不允许接头，耐串采用双联耐金具，悬垂串采用双联悬垂串。本工程跨越方案均满足高速公路及电力部门相关规程规要求。 图3.1 跨越杭瑞高速公路平断面图 据跨越处地形及交通情况，跨越杭瑞高速公路采用两边搭设钢管跨越架进行封网的施工方法。具体为在导地线的垂直下方、高速公路的两侧各搭设一道钢管跨越架并进行封网。 四、施工组织机构 为确保工程施工安全、优质、低耗在规定时间竣工，成立施工组织机构，见图4.1。 领导关系 领导关系 合同关系 协作关系 工程技术科 科长:：薛道骏 公司总经理 项目法人 经 营 计 划 部 财 务 部 安 全 质 量 部 工 程 技 术 部 物 资 部 项目经理:胡华 项目副经理: 胡星华 项目总工: 宋亮锋 监理工程师 安全科 科长:：蔡杰 行政涉外科 科长:：刘建功 经营计划科 科长：李海 材料供应科 科长:：吴小北 施工队 队长 : 王智林 跨越网搭设队 队长：王智林 图4.1 施工组织机构 相关人员联系： 胡华 胡星华 宋亮锋 薛道骏 蔡杰 建功 项目经理负责整个工程施工质量、安全、进度等工作，监督和检查工作执行情况。 项目副经理是在项目经理的领导下协助项目经理及项目副经理的工作，全面负责工程的技术、质量、安全等工作。 材料员负责整个工程材料供应。 专职安全员负责施工中的安全检查与监督工作，对违反操作规程者及时给予纠正，并视情节轻重进行教育批评和处罚。 专职质检员、技术员在项目经理和项目总工的领导下协助项目经理和项目总工的工作，负责整个工程质量与技术工作。 行政涉外科负责项目经理部的后勤管理及日常工作，负责施工过程中的青苗赔偿、树木砍伐等地方性联系和协调工作。 经营计划科负责项目经理部部经济承包的核算和计划管理。 施工队负责安全架线施工。 跨越网搭设队负责跨越网的搭设及安全。 搭设跨越架施工人员投入：高空作业人员8人、地面人员16人。 五、施工方案 5.1跨越架搭设要求 ①跨越架搭设宽度：跨越架体中心应与新建线路中心重合，其宽度超出线路两边线各2.0米。 L=D/sinθ+4 m 式中：L ----跨越架宽度(m) D----两边相间水平距离(m)，（5#两边相水平距离为9