牵引车整车性能论文(论文).pdf

基于 GT-DRIVE 的牵引车整车性能及动力装置匹配分析 白凤良 许先锋 马东 （北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院计算分析所，北京，102206） 【摘 要】 本文介绍了牵引车性能分析的理论计算方法，并基于 GT-DRIVE 对一款牵引车 的整车基本性能进行了分析，进一步优化了车辆的三种动力装置匹配方案。该性能分析结果 不仅可以指导设计人员的设计工作，而且为车辆的进一步改型设计提供了理论的量化依据。 【关键词】 动力装置 整车匹配 动力性 燃油经济性 中图分类号:U464.32　文献标识码:A Tractor performance and power equipments matching analysis Bai Fengliang Xu Xianfeng Ma Dong (Computer Analysis Department, R&D Center, Beiqi Foton Motor Co.. Ltd., Beijing, 102206) Abstract ：This paper introduces the theory about vehicle performance analysis. Based on this theory , the author analyses a tractor’s performance and evaluates three schemes of power equipments matching . The result help the vehicle designers optimize their design . Key Words: Dynamic Equipments; Vehicle Matching; Dynamic Performance; Fuel Economy 1 前言 在汽车的研制过程中利用合理的理论建立正确的数学模型和力学模型，利用模拟计算的 研究方法研究部件性能的各参数对整车性能的影响效果以及各个参数之间的相互影响关系， 不仅能及时发现设计中的问题，预见整车的性能水平，并且能大大缩短研制周期，避免不必 要的错误和损失。 牵引车一般由牵引头和挂车两大部分组合而成，适用于大宗货物和集装箱的中长途运输。 本文介绍了牵引车的性能分析方法，并应用车辆性能计算原理对一款牵引车的性能和动力装 置匹配进行了分析。 2 车辆性能和动力匹配分析原理 2 ．1 发动机性能参数的修正 发动机制造厂提供的发动机特性曲线，有时是在实验台上未带水泵，发电机等条件下测 得的，带上全部附件设备时发动机的特性曲线称为使用外特性曲线。一般汽油机的使用外特 性的最大功率比外特性最大功率小 15%；货车柴油机约小 5%；轿车与轻型汽车柴油机约小 10%。 发动机工作性能受环境压力，温度和相对湿度影响。发动机在非标准状况下运转时，其 有效功率及燃油消耗率应修正到标准环境状况。公式（1）— （3 ）完成实测状况、标准状况 [1] 及实用现场状况发动机性能数据间的修正转换 。 P  aP (1) e e0 1 a  k  0.7(k  1)(  1) (2)  m p  a .p sw m T0 n Te0 q k  ( ) ( ) ( ) (3) p  a .p T T 0 0 sw0 c