浅谈比亚迪f3汽车防抱死制动系统王晓东.pdfVIP

摘 要 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其 特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以 及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测 知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室 制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死 拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向 附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题， 极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现 象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System 简称 ABS ） 的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能 就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地 调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环 制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱 死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车 的安全性。 关键词：ABS 故障　　防抱死　　制动系统　　继电器