汽车齿轮课程设计.pdf

JI A N G S U U N I V E R S I T Y 金属材料综合课程设计 ( 化学热处理 ) 汽车齿轮的热处理工艺设计 学院名称： 材料科学与工程学院 专业班级： 金属 1302 学生姓名：钱振 学号： 3130702063 指导教师姓名：邵红红，纪嘉明 2017 年 1 月 第 1 页 共 1 页 汽车齿轮的热处理工艺设计 指导老师姓名： 邵红红 纪嘉明 1 汽车齿轮零件图 图 1 汽车齿轮 第 2 页 共 2 页 2 服役条件及提出的性能要求和技术指标 2.1 服役条件 汽车齿轮主要作用是传递动力、改变运动方向。汽车齿轮的工作条件比机床要繁重得 多，它们经常在较高的载荷下工作，磨损比较大。在汽车运行中由于齿根会经常受着 突然变载的冲击载荷以及周期变动的弯曲载荷，会造成齿轮的脆性断裂或者弯曲疲劳 破坏。齿轮的工作面承受压应力及摩擦力也比较大，由于经常换挡，齿的端部经常受 到冲击，也会造成齿轮的端部破坏。 2.2 失效形式 主要失效形式为疲劳断裂，表面损伤和磨损失效。 ①疲劳断裂。齿轮在应变力和摩擦力的长期作用下，导致齿轮点面接疲劳断裂。其产 生是由于当齿轮受到弯曲应力超过其持久极限就出现疲劳破坏而超过材料抗弯强度， 就造成 断裂失效； ②表面损伤。 a 点蚀：是闭合齿轮传动中最常见的损坏形式，点蚀进一步发展，表现为蚀坑至断裂； b 硬化层剥落： 由于硬化层以下的过渡区金属在高接触应力作用下产生塑性变形， 使表 面压应力降低，形成裂纹造成碳化层剥落。 ③磨损失效 a 摩擦磨损： 汽车、 拖拉机上变速齿轮属于主载荷齿轮， 受力比较大， 摩擦产生热量较 大，齿面因软化而造成塑性变形，在齿轮运转粘结而后又被撕裂，造成齿面摩擦磨损失效。 b 磨粒磨损：外来质点进入相互啮合的齿面间，使齿面产生机械擦伤和磨损，比正常 磨损的速度来得更快。 2.3 性能要求 根据汽车齿轮的服役条件和失效形式， 大致上讲，应主要满足齿轮材料所需的机械性能、 工艺性能和经济性要求三个方面： （1）满足齿轮材料的机械性能 ①由于传递扭矩，齿根要求较大的弯曲应力和交变应力，因此要求表面高硬度、高耐磨性； ②由于齿轮转速变化范围广， 齿轮表面承受较大的接触应力， 并在高速下承受强烈的摩擦力， 齿轮在交变力的作用下， 长时间工作可能发生疲劳断裂， 齿面在强摩擦作用下可能发生磨损 和点蚀现象，因此要求齿面有高的接触疲劳强度； 第 3 页 共 3 页 ③由于工作时不断换挡， 齿轮之间经常要承受换挡造成的冲击与碰撞， 齿轮心部韧性过低时， 在冲击作用下可能发生断裂，因此要求齿根高的弯曲强度（ ζb ＞1000Mpa ）；齿轮心部较高 强度、高韧性（ ak＞60 J/cm）。 （2 ）满足齿轮材料的工艺性能 材料的工艺性能是指材料本身能够适应各种加工工艺要求的能力。齿轮的制造要经过锻 造、切削加工和热处理等几种加工，因此选材时要对材料的工艺性能加以注意。一般来说， 碳钢的锻造、切削加工等工艺性能较好，其机械性能可以满足一般工作条件的要求。但强度 不够高，淬透