3%石灰土试验段施工方案及试验段总结报告.pdfVIP

3%石灰改良土试验段施工方案 一、编制说明 1、编制依据 ①、环巢湖旅游大道Ⅱ标招投标文件及相关资料。 ②、环巢湖旅游大道Ⅱ标施工图设计文件 ③、公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006 ） ④、公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ） ⑤、施工现场调查情况 2 、编制原则 （1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规 定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 （2 ）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在 实施性施工组织设计的基础上， 根据现场的实际施工条件， 优化施工 安排，保证工期。 （3 ）根据业主规定的总工期以及阶段性目标， 制定合理的施工进 度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候 环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 （4 ）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理， 为业主提供优质工程。 （5 ）根据本分项工程的实际情况， 我项目部将组织一批施工经验 丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备， 配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。 （6 ）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效 益。 （7 ）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 二、试验段施工目的 路基试验段施工的最终目的是： 通过本合同段 K27+600-K27+800段 3%石灰土路堤试验段的铺筑， 采用设计要求的填料， 利用各种施工方法， 达到施工技术规范及设计 要求标准为止。 所得到的施工方法、 机械最佳组合和各种试验数据用 以指导我标段全部 3%灰土层填筑施工。 试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容： （1）、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。 （2 ）、根据填料的性质， 确定使用的机械设备 ( 主要是碾压设备） 的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。 （3 ）、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含 水量及碾压时含水量允许偏差。 （4 ）、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施 工提供依据。 三、概况 环巢湖旅游大道Ⅱ标起点桩号 K25+984,终点桩号 K34+400，道路 全线总长 8.416 公里，路线走向由北向南行进。 石灰土路堤试验段填方路基选在 K27+600-K27+800段，平均填土 高度约 3m。本次试验段石灰土为 3%灰土，填筑层为填前压实层上 2～ 3 层，主要分布于下路堤（ 93 区），路基填料施工采用厂拌，即在取 土场完成掺灰拌合。素土原计划选择Ⅱ标段 4#取土场素土（可取天 然密实土方 11.5 万方），其土质天然含水量为 15.0%。由于取土场征 地未解决， 我部决定暂用 K27+450-K27+550段本桩利用土方。 此处土 源天然含水量 18.0%，属细粒土。在试验数据的参考下，自然土料按 照设计压实系数为 1.19 。石灰选用巢湖银屏石灰，有效钙、有效镁 含量均＞ 60%，属Ⅱ灰。 四、施工准备 1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木 等运至指定弃土场堆放。 2、土源土样应进行液塑限、 颗粒分析、 含水量、 重型击实标准、 CBR、 等试验，并报送试验监理工程师的批准。 3、在路基两侧开挖纵向排水沟，确保路基的干燥、不积水、不被冲 刷，保证路基稳定密实。 4、先用推土机对原地面进行整平