皮村河大桥上部构造t梁预制及安装施工方案.pdfVIP

K82+477 皮村河大桥 40mT 梁 预制及安装施工组织设计 一、编制说明 （一）编制依据 1、《沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图》及《公路桥涵施工技术规 范》。 2 、我部的总体施工方案及总体进度计划。 3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。 4 、配置该项目的人力、机械设备及修建桥梁的经验和技术。 （二）编制原则 1、充分利用时间和空间的原则 2 、人尽其力、物尽其用的原则 3、工艺和设备配套的优选原则 4 、最佳技术经济决策原则 5、专业化分工与紧密协作相结合的原则 6、供应与消耗的协调原则 二、工程概况 （一）桥梁简介 本桥左幅起点桩号 K82+297.234 ，终点桩号K82+953.086 ，左幅全长 655.852m 。本桥 左幅平面位于 R=830.571m 的右偏圆及R=830.339m 的左偏圆的圆曲线及缓和曲线内，纵 面位于纵坡为-1.00%的直线内及-2.40%的竖曲线内；桥墩中心线按径向布置，上构位于曲 线内侧一幅按离中心线 12.25m 处弦长 40m ，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m 控 制，桥台背墙与梁端平行布置；右幅起点桩号 K82+286.519 ，终点桩号K82+619.804 ，右 幅全长 333.285m 。本桥右幅平面位于R=830.571m 的右偏圆及R=830.339m 的左偏圆的曲 线和缓和曲线内；桥墩中心线径向布置，上部位于曲线内侧一幅按离中心线 12.25m 处弦 1 长 40m ，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m 控制，桥台背墙与梁端平行布置；其纵 面位于纵坡为-1.00%的直线内。 桥梁下构为双柱式型桥墩，桩基础，重力芪 U 型桥台。上部均采用 40m 预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续。 （二）设计标准 1、设计荷载：汽车-超 20 级，挂车-120，无人群荷载 2 、标淮跨径：L-40m 3、桥面宽度：12.2m 4 、斜交角度：0 ° 5、车道数、梁数（片）：四车道、5 片梁（半幅路基宽） 6、地震烈度：Ⅵ度 （三）主要工程量 3 全桥共 120 片 T 梁，总计 T 梁砼 C50：4490.48m ,光圆钢筋：329013.12kg, 带肋钢筋： 425428.0kg,钢绞线共计 157360.6kg。 （四）人员配置 本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、专职安全员、梁场负责人及技 术员。 工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。 技术负责人毛青松，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度， 做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。 专职安全员陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，配备齐 全安全设施，控制并处理好安全事故。 T 梁预制负责人陈子木，全面管理生产及进度安排工作。 梁场技术员裴德彦，负责本桥的技术管理及现场管理工作，维护其现场施工秩序，保 证工程的施工质量。 后附：人员配置一览表 设备配置一览表 2 材料进场一览表 （五）设备及材料的检效 在进行本桥 T 梁预制前，我部使用的张拉设备以及锚具、钢绞线、波纹管等都经过有 关部门了有关部门的标定。其性能均符合规范设计要求。(各项检效报告附后) 根据施工中所需的材料，我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进 行了相关的试验，其试验结果附后。 三、施工进度计划安排 本桥 T 梁预制计划每天生产 1 片梁，全桥 120 片梁 4 个月预制完。从 2006 年 8 月 20 日—2006 年 12 月 20 日完成。T 梁安装计划从 2006 年 9 月 10 日—2006 年 12 月 31 日完成。 四、T 梁预制施工技术方案 4.1 施工工作准备 4.1.1 生产与生活临建设施 参与本项目施工总人数 60 人，其管