李家塘互通跨京珠高速公路防护及保通方案.改后文件.pdf

京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段 起讫桩号：K0+000-K5+000 （李家塘互通桥梁施工） 安全防护及保通方案 编制单位（盖章）：山东通达路桥工程有限公司 长沙绕城高速 A3 合同段项目经理部 编 制 时 间：2010 年 3 月 15 日 目 录 一、工程概况 3 二、拟开、竣工日期： 5 三 、施工时对互通交通的影响分析： 8 、施工方案：8 五、对应的保通措施 14 六、施工方案缺陷说明 17 七、施工对交通存在的安全隐患及安全防护措施： 18 八、交通安全防护措施 20 九、事故应急救援预案 22 一、工程概况 本合同段设有互通式立体交叉 2 座，分离式立体交叉 3 处，其中 李家塘互通内共 2 座大桥 3 座中桥（其中 2 座老桥加宽处理）：桥 位示意图如下： 4号桥加 宽3*16m 1号桥新 A 2号桥新 建3*25m 建6*20m C B D 塘 家 5号桥加 李 E 站 费 宽1*16m 收 I 3号桥新 建29.5m+40m+29.5m H 新建涵洞1*1.25m A F G 珠 海 1、京珠 K1+418 李家塘互通 1 号桥，为京珠高速上跨绕城高速主线， 桥梁全长 81m，上部构造为 3×25m 装配式预应力砼连续小箱梁，下 部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩基础，施工时需挖除京珠高 速公路既有路基，新建立交桥。 2 AK0+205.426 李家塘互通 2 号桥，为匝道上跨绕城高速主线，桥 梁全长 125.08m，上部构造为 6×20m 钢筋砼等截面连续箱梁，下部 构造为柱式墩配桩基础，肋板式桥台配桩基础； 3 AK0+948 李家塘互通 3 号桥，为匝道上跨京珠高速公路，桥梁左 幅长 108.94m、右幅长 111.44m，上部构造为（29.5+45+29.5）m 预 应力砼等截面连续箱梁，下部构造为柱式墩配桩基础，柱式桥台配桩 基础； 4 、京珠 K1+269 李家塘互通 4 号桥，为京珠上跨李洞路，桥梁全长 57.16m，上部构造为 3×16m 装配式预应力砼简支空心板梁，下部构 造为薄壁墙式墩配桩基础，肋板墙式桥台配桩基础。该桥为老桥左幅 加宽 6.25m，下部桥墩墩帽、墙身及承台采用将老桥凿出 70cm 宽度 后，利用原有横向钢筋与新加宽部分连接成整体；桥台台帽及承台采 用将老桥横向受力主钢筋凿出 5 倍钢筋直径长度后，利用原有横向钢 筋与新加宽部分横向钢筋双面焊接联结成整体；台身采用植筋方法与 老桥连接；上部拆除一块原边板并利用作为加宽后的边板，再增加 4 块中板。 5、京珠 K1+484 李家塘互通 5 号桥，为京珠高速上跨原互通匝道， 桥梁全长 25.04m，上部构