巴南重庆地起点(定稿子子)1.doc

巴南——的起点 尊敬的各位领导、企业家： 非常高兴能与各位尊贵的客人相聚在巴南区！下面，请允许我就巴南区情及投资机会作一简单介绍，以期大家对我区有一个深入了解，发现更多商机，促进合作共赢。 巴南区的前身是千年历史名邑巴县，早在3000多年前的商代，巴人就在此繁衍生息，立国建都。北周武成三年（561年）始称巴县，至公元1189年，宋光宗先封恭王，后即帝位，自诩“双重喜庆”，由此得名，距今有800余年。3000年的巴县，800年的，巴渝、巴渝，先有巴县再有。的历史从巴县翻开第一页。(下页) 幅员面积8.24万平方公里、人口3200万，是西部大开发战略的发动机，肩负着以点到面带动西部整体繁荣的使命。从国家对发展的定位和要求来看，是西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心和城乡统筹发展的直辖市。的发展不单是人的事情，已成为国家的意志。在中国，但凡成为国家意志，成功便是唯一的结果。(下页) 2010年，国家住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划》,明确提出五大国家级中心城市,与、、、一起,被确定为这五大中心城市。按照规划，将成为国家经济发展的核心区域、参与国际竞争与分工、承担国家战略任务。(下页) 作为中国五大中心城市，的战略发展定位是：长江上游地区经济、金融中心、西部地区重要增长极、城乡统筹发展直辖市。 ：中国政治、经济、交通、文化中心 ：中国经济、金融、贸易和航运中心 ：中国北方经济、海运和工业中心 ：中国南方政治、经济、科技、教育和文化中心（下页） 是中国西南地区和长江上游最大的水陆空交通枢纽，是中国西部唯一兼具水陆空综合交通的城市。 江北国际机场是中国九大机场、世界100强机场之一，2011年旅客吞吐量将超过1600万人次。2020年，将形成4条跑道，旅客吞吐量达到7000万人次，成为亚太地区的重要机场。已开通100余条国际国航线，到2015年，将完成4条跑道，旅客吞吐量达4500万人次。（下页） 铁路运输通江达海，8条铁路干线交汇，是中国第五大铁路枢纽。2015年通车里程将达2300公里，实现目标（即即1小时到，2小时到，3小时到，4小时到，5小时到，6小时到，7小时到，8小时到，从而成为西南铁路交通枢纽）。（下页） 开通直达荷兰鹿特丹港的“渝新欧”铁路大通道，从始发，经达州、、、、乌鲁木齐，到达边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程10003公里，运行时间约为16天，比从沿海出发到达欧洲节省约22天时间。（下页） 坐拥长江“黄金水道”，万吨级船队可溯江直抵，已形成200万国际集装箱、1.25万吨货物的港口吞吐能力。8000吨级船位和万吨级船队可直达主城，运输成本是铁路的 1/3，公路的1/10。公路网络四通八达，通车里程2000多公里，到2015年将达3000公里，公路密度西部第一。 2008年7月20日，市委三届三次全委会上浓墨重彩地提出建设“五个”——“宜居”、“畅通”、“森林”、“平安”和“健康”，作为发展的新目标、新追求，成为的战略决策。“森林”是要改善环境，让老百姓多吸氧；“畅通”是要改善交通条件，主城不塞车，乡村有油路；“平安”要增强老百姓的安全感；“健康”要让孩子长得壮，老人活得长，全民活得健康；“宜居”则要着力改善百姓的居住条件和环境；是引领全市人民奔小康的5项重要举措。“五个”也是开放之基，是建设西部开放高地的五块基石。通过打造软硬环境，提高城市品位，增强的吸引力。“五个”还将积聚的发展后劲。它营造发展环境，将使赢得更多的人才、技术和资本，使今后50年不落后，100年后更好。这种后发优势，将使越干越有底气，真正实现可持续的发展。（下页） 巴南：国家中心城市的重要区域（下页） 巴南区是最大主城区，全区幅员面积1825平方公里，总人口92万。地处都市经济发达圈和“一小时经济圈”核心层，距离市商业中心解放碑只有7公里，二环以面积543平方公里，约占全市二环面积的1/5，具有良好的资源环境承载力，具备打造市级战略平台、承接重大产业布局的优越条件。（下页） 巴南的交通优势明显；环高速公路、绕城高速公路、渝黔高速公路（出海大通道）、渝湘高速公路（中西部大通道）、南涪高等级公路（市中心经巴南至区）及城市一级主干道渝南大道、渝南分流道和210国道等贯穿全境；家沱大桥、马桑溪大桥和鱼洞长江大桥等3座长江大桥沟通南北；轻轨2号、3号、8号线延伸到巴南；200万吨级的佛尔岩综合滚装码头已建成使用，构筑了便捷的立体交通网络（下页） 【环快速公路】 环快速公路为市建成的一条围绕主城区的快速路，全长75公里。经沙坪坝区公桥，跨高家花园嘉陵江大桥至江北区石马河，再经渝北区人和、童家院子，跨大佛寺长江大桥至南岸区弹子石，在四公里穿过真武山隧道后沿茶园至巴南区界石