声屏障安装施工方案.pdfVIP

京沪高铁济南西客站及相关工程声屏障安装施工方案 一、编制依据 1、现行的京沪高速铁路有关设计、施工、试验规范和规定； 2 、京沪高速铁路济南高速站及其相关工程招投标文件、设计文件及现有 图纸；《时速350km客运专线铁路路基插板式金属声屏障》 （通环（2009）8325） 3、京沪高速铁路济南高速站工程建设指挥部《京沪高速铁路济南西客站 及相关工程指导性施工组织设计》 ； 4 、现场实地调查情况、实测资料； 5、本企业技术力量、设备状况、管理水平、类似的施工经验及三标一体 化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》。 二、工程概况 济南西客站车站呈横列式布置，共设 1 座侧式基本站台， 7 座岛式站台， 2 条 正 线 ， 15 条 到 发 线 。本 站 DIK417+700-- DIK419+148.5 线 路 左 侧 、 DIK419+681.35-- DIK421+053.31 线路左右侧设置 3.95 米高路基插板式声屏 障（路基段落范围内涵盖了框构桥及涵洞等特殊段落，框构桥及涵洞等处的 声屏障精确高度现场核定，以保证特殊段落声屏障顶部标高与相邻两侧标准 路基声屏障顶部标高一致） 。 三、施工方法及工艺 3.1 施工准备： 1、整理场地； 2 、清查安装主要的施工机具； 3、合理组织施工，做到责任明确，分工合理； 4 、准备足够的施工所需用的材料。 3.2 施工方案 3.2.1 施工顺序 底梁基础预埋件安装→立柱安装→立柱校正→重力式砂浆浇筑→吸声板 安装→通透隔声板安装→按照设计预紧力上紧螺母 3.2.2 施工方法 1. 立柱安装 采用人工配合 6T 吊车吊装立柱，采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具 吊装立柱，人工对位，薄螺母调平，采用 1 米水平尺校核水平、垂直度，满 足 H 型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后，灌注重力式流动砂浆，砂浆达到 设计强度后，施加预紧力拧紧 H 型钢底板上的标准螺母。 2. 隔音板安装 安装前先将隔音板清理干净，就位校正并临时固定好，安装时从第一单 元开始，然后进行各单元就位、临时固定。全部就位后进行板与板的连接。 3.3 连接安装及施工要求 3.3.1 结构形式 声屏障采用 H型钢插板、直立结构形式。其结构满足通环（ 2009）8325 的 要求。 3.3.2 构造及其他 声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定有单管橡胶垫，能够与 H 型钢承插连接。 3.3.3 施工安装要求 1. 单元板安装在接触网通电之前完成。 2. 声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作： 基础轴线、高程应满足相邻两 H型钢立柱高程误差和纵向误差均为± 5mm。 铝合金复合吸声板安装，左右偏差不大于 2mm，上下板缝前后侧差不 得大于 1mm，相邻单元吸声板高程偏差不得大于 2mm。 H 型钢立柱与底板焊接时的垂直度误差不得大于 0.2%；H 型钢立柱及 螺栓的安装垂直度不得大于 0.2%；底梁预留槽底高程误差为± 5mm；螺栓横、 纵向偏差为± 3mm。 地脚螺栓外露部分应满足设计要求，外露螺杆长度误差为± 3mm；并 不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象。 声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于 C40 混凝土的抗压强 度。 立柱间距的复测检验。 3. 采用的原材料及成品应提供相关测试报告、出厂检验报告和产品合格 证。安装前须对材料质量进行检验。确保提供的成品及原材