3-路基强夯专项施工方案.docxVIP

重庆市小塆立交工程项目 高填方路基强夯 施工方案 施工单位： 中国建筑第六工程局有限公司 编 制： 审 核： 审 批： 重庆市小塆立交工程项目经理部 2011年6月22日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、技术指标及参数 2 四、施工准备 2 （一）设备准备 2... （二）劳动力准备 3... （三）技术准备 3... 五、施工方案 3 （一）工艺流程 3... （二）施工参数确定 4... （三）施工方法 4... （四）雨期强夯施工措施 5... （五）质量控制流程 6... （六）注意事项 8... （七）质量验收标准 9... 六、施工质量控制及保证措施 10 （一）施工质量控制 1..0. （二）质量保证措施 1..0. 七、安全保证措施 12 八、文明施工 13 一、工程概况 本项目位于重庆西彭工业园区， 是由三个交叉组合的复合式互通 立交，是主城区快速路网规划中的“二纵线”、“一纵线”与重庆绕 城高速相交的一个重要工程。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本项目西接江津粉房湾长江大桥接线工程的打雷嘴隧道， 设置组 合互通连接绕城高速和黄谦作业区码头公路， 下穿绕城高速后， 采用 单喇叭立交连接西干道，最后在铝城大道(一纵线)位置设置三层平 面交叉连接一纵线和二纵线， 其中轨道交通 5 号线及西彭枢纽站布设 在本项目主线北侧。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 粉房湾长江大桥接线工程南起现江津长江大桥北桥头， 经艾坪山 隧道，跨长江后，进入九龙坡区西彭镇， 项目全线采用一级公路标准， 设计速度每小时 80 公里。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 互通立交由 A、B、C、D、L 五条匝道组成，地处丘岭地带，地势 起伏较大。其中 AK0+020-AK0+14Q AK0+14AAK0+500段为高填方 路基，最大填方高度约22m为避免路基填筑后沉降过大，及出现滑 坡、纵向裂缝等病害，设计采用了强夯对路基进行补强，以减小路基 的工后沉降量及提高路基的压实度， 防止路基因填筑过高， 边坡压实 不够而雨后失稳、滑坡，强夯后路基压实度应比设计值高 2%。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、编制依据 1 、施工合同； 2、 重庆市小塆立交工程路基部分施工图； 3、 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG_F80-2004) ； 4、 《公路工程施工技术规范》( JTJ 032 )。 5、 《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB 50300-2001) 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB 50202-2002 7、《建筑地基处理技术规范》 （JGJ 79-2002） 三、技术指标及参数 该段强夯分主夯和满夯，夯击能均为1000KN- m重锤重iot，起 吊高度10m重锤底面直径2m该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 夯击点距离为3.5m;单点夯击次数需满足下列条件：最后两击的 平均夯沉量不大于 50mm夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因 夯坑过深而发生起锤困难。 主夯夯击次数应做试验段确定， 以最后两 击的沉降差小于50mn为标准，主夯分三遍，第一遍夯完后填筑夯坑， 整平后开始夯第二遍， 第二遍夯完后继续填坑， 整平后开始夯第三遍， 同样，第三遍夯完再填料整平， 主夯结束， 进行满夯。 满夯只夯一遍， 每点1击，点距1m （即重叠1/2 ），起到面层整平的作用。强夯夯击 点点位布置图附后。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 夯击间隔时间：对砂性土、填石路基，由于其透水性能好，夯击 时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔 1 周左右才能连 续夯击。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 四、施工准备 （一）设备准备 1 、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。 夯锤底采用圆形，重量10T,并设2?4个排气孔，孔径为250mm 2、起重机械：选用 50t 的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量 和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩 灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 4、 铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。 5、 检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试 验仪器。 6、 测量仪器：全站仪、水准仪 （二） 劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此 对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机 1 名，起重挂钩工1名，测量、记录人员3名，现场管理