现代物流业发展的现状及策略分析.pdf

一、国内外物流业发展现状　　 　　从国外物流管理体制研究的现状来看，以美国为典型代表的完全市场经济类 型国家的物流管理体制包括 “各种物流行会组织间接促进物流管理”、 “联邦法 院根据运输合同从法的角度管理物流”和 “物流企业依据市场需要自主决定物流 发展战略”，尚不存在集中统一管理物流的专职政府部门，至于企业是否从事物 流业务以及制定何种物流发展战略、经营模式、竞争手段均由企业自主决定；而 以日本为典型代表的后期市场经济类型国家，其物流管理体制基本上具有“虽无 专职物流管理部门但又统辖大部分物流环节的政府部门”和 “政府参与和组织物 流行业协会，并通过这一中介渠道对本国物流进行较为集中管理”特征。 　　从国外物流管理的政策法规来看，迄今为止包括美国、日本等发达国家在内 的世界许多国家均未制定集中管理物流的专门政策法规，而主要是采取各自不尽 相同的政策措施来引导和促进本国物流业的发展。例如，这些国家对物流的各个 环节仍使用各自原有的政策法规。国外现代物流种种现状表明，不同经济类型的 国家在不同时期各自采取了相应的战略、政策性措施和法规来促进本国物流业的 发展。 　　应该看到，随着世界经济一体化和现代科学技术的发展，我国已具备了大力 发展现代物流业的时机和环境。20 世纪 90 年代中期，第三方物流开始在我国的 运用促进了现代物流业发展。目前，我国现代物流业的现状是：一方面，对物流 理论研究较多而市场实践较少。仅从我国第三方物流发展现状来看，有关这方面 理论文章颇多，但是物流专业人才缺乏、物流设施设备比较落后、市场上 TPL 供 应商功能单一、增值服务薄弱及物流渠道不畅等，加之国外物流企业纷纷进入竞 争，使得我国第三方物流仍存在着许多不够完善的地方，产生了第三方物流理论 研究与市场实践脱节现象。另一方面，在生产领域中由于物流发展不够合理导致 了生产过程中资源配置与工艺流程的不够合理。在流通领域中存在着传统生产与 流通的分工，未将现代物流可能提供的物流工程技术充分地融入到新的商业模式 中。 　　纵观我国现代物流业发展现状，首先，表现为一种较为分散、低效的物流组 织形式，我国物流粗放式的经营特点仍没有从根本上得到改变。其次，现代物流 业还没有从根本上打破企业自循环的封闭体系，各种物流方式互不关联，涉及现 代物流的有关行业、部门、系统都自成体系独立地运作，造成了不少行业、部门、 系统之间的发展不平衡。此外，我国物流业发展的对策缺乏从宏观层面进行详尽 分析，仍是过多地停留在研究我国配送业务中心最优位置选择、仓储、包装等具 体的、个别的物流环节上。 　　二、现代物流业发展的几点建议 　　实践表明，发展现代物流业是一项复杂的社会经济系统工程。在对国外物流 管理体制及对策进行比较分析的基础上，目前适合我国现代物流业发展的 7 项对 策具体为： 1、我国物流业已经形成了一定的规模，为了取得规模效应而发生资本运作的条 件日益成熟，正在进入物流企业的资产整合和重组阶段。应通过物流企业之间的 联合、参股、控股等方式，建立强势战略合作联盟。例如，我国的中铁行包与中 铁快运的整合、中邮速递与中邮物流的整合、中远物流、中外运股份和中储股份 等物流公司的上市都充分证明了这一趋势。 　　2、在理论研究上要强调务实。在跟踪国际物流业理论研究动向时，更应该 具体分析我国具体国情和物流企业的具体条件。例如，在研究市场竞争对手时， 对短期内不能改变的外部环境和内部条件，我们应该把它作为约束条件来研究。 对我国当前仓库分散的现状，要加强信息技术，合理调配，变不利条件为有利条 件。再例如，在研究发展第三方物流时，可通过鼓励合资、合作、兼并等整合措 施，以扩大现有第三方物流企业的经营规模。 　　3、在现代物流管理体制上，由于涉及到物流企业、经贸、财税、工商、内 贸、外贸和交通等多个部门，因此，有必要建立以政府部门牵头的、协调物流企 业、财政、金融、税收、吸引外资、产业政策等方面的综合机制，以加强它们之 间的内在联系与协作性，创造一个有利于现代物流业发展的体制、规划、政策和 物资基础环境的综合体系。 　　4、目前，我国整个物流专业人才缺口达 500 万人，而 2010 年高级人才的需 求量达到 40 万人，已经成为制约我国物流现代化的一个瓶颈问题。因此，在教 育培训上要根据物流学科具体特点与物流业发展的现状，加强物流人才的培养， 形成基础理论教育与专业教育相结合、各种层次的学历教育相结合、学历教育与 在岗培训相结合的 “三个结合”。在依托高等教育培养专门的物流人才的同时， 应加强对现有从业人员进行培训，以适应现代物流业发展的需要。 　　5、在不同领域和不同地