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目 录
摘 要 III
Abstract IV
1 绪 论 1
1.1 课题研究背景 1
1.2 课题研究目的及意义 1
1.3 课题研究内容 2
1.4 研究对象主要参数3
2 汽车主减速器的设计 3
2.1 汽车主减速器概述3
2.2 汽车主减速器的工作原理3
2.3 轿车主减速器结构方案选择与分析4
2.4 轿车主减速器基本参数的选择与计算5
2.4.1 轿车主减速器传动比 i 的确定5
0
2.4.2 主减速器计算载荷的确定 5
2.4.3 主减速器锥齿轮基本参数的选择 7
2.4.4 主减速器锥齿轮主要几何参数的计算8
2.5 轿车主减速器螺旋锥齿轮强度计算10
3 差速器的设计 14
3.1 差速器概述 14
3.2 差速器的工作原理 14
3.3 差速器的结构形式选择 15
3.4 普通锥齿轮差速器齿轮设计 15
3.4.1 差速器齿轮主要参数的选择 15
3.4.2 差速器齿轮主要几何参数的计算 17
3.5 普通锥齿轮差速器齿轮强度计算 18
4 汽车主减速器及差速器的三维实体建模20
学习参考
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4.1 主减速器的三维实体建模20
4.1.1 主减速器三维建模分析与设计思路 20
4.1.2 主减速器螺旋锥齿轮的主要建模过程21
4.2 差速器的三维实体建模26
4.2.1 差速器半轴直齿锥齿轮的主要建模过程26
4.2.2 差速器壳的主要建模过程 27
4.3 汽车主减速器及差速器的装配28
5 汽车主减速器及差速器主要部件的强度分析30
5.1 强度分析简介 30
5.2 差速器壳体的强度分析30
5.3 半轴的强度分析35
6 论 39
参考文献 40
致 谢 41
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汽车主减速器及差速器的结构设计与强度分析
摘 要
本文首先对汽车主减速器及差速器的工作原理及结构进行了简单介绍；其次通过对汽
车主要参数进行分析与计算设计出主减速器及差速器，然后运用三维软件对其主要零部件
进行建模，建模完成后对零件进行装配 ;所有零件装配完成后，通过有限元软件对建模后
的相关部件进行应力分析，根据分析结果进行一些改进或优化。
关键词： 主减速器；差速器；设计；建模；分析
学习参考
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The structure design and strength analysis of
automotive main reducer and differential
Abstrac
First, the working principle and structure of automotive main reducer and
differential are introduced inthis paper. Then after the analysis and calculation
of the automotive main reducer and differential, to use 3D software to make 3D
model of main components of automotive main reducer and differential and compose
them after the making of the model. Finally, making stre
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