地铁行车组织讲解.ppt

（二）、行车指挥原则 ? C ）调度命令号码 ? 1 ）值班主任 2101 —— 2199 ? 2 ）行车调度 2201 —— 2299 ? 3 ）电力调度 变电所倒闸命令 2301 —— 2399 ? 接触网倒闸命令 2401 —— 2499 ? 4 ）环控调度 2501 —— 2599 ? 5 ）维修调度 2601 —— 2699 ? 6 ）运用调度 2701 —— 2799 二、行车指挥系统 ? 1 、 行车指挥执行层次 调车长 调车员 客车司机、工程列车司机、 车 长 运用值班队长 值班站长 值班员 站务员 行车调度员 电力调度员 环控调度员 控制中心主任调度员 信息调度员 车厂调度员 信号楼值班员 外勤值班员 在车厂 在 正 线 2 、 运营控制中心 ( 简称 OCC ，下同 ) ? a) OCC 是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 ? b) OCC 是地铁运营信息收发中心。 ? c) OCC 代表运营公司总经理指挥运营工作，代表运营公司与外界协 调联络地铁运营支援工作。 ? d) 值班主任是 OCC 当值调度班组长，各调度由值班主任协调统一指 挥。在处理突发事件、事故时，各调度有责任向值班主任提供本岗位的 协助处理方案，并及时报告相关信息。 ? e) 行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指挥。 ? f) 供电设备运作及维修、抢险组织由电力调度（以下简称电调）统一指 挥。 ? g) 环控和防灾报警设备及维修、抢险组织由环控调度（以下简称环调） 统一指挥。 ? h) 通号部、综合机电部、车辆部的抢险组织由维修调度统一指挥，涉及 跨专业、跨部门的抢险组织由维修调度统一指挥。 3 、车辆段（ DCC ） ? a) DCC 是车辆段运作管理、车辆维修的中心， DCC 设有车辆检修调度、车辆段运用调度员； ? b) DCC 负责车辆段范围内的行车组织、维修 施工管理。 ? c) DCC 负责车辆日常检修、清洁、定修和 临修工作控制，为地铁运营及设备维修施工提 供质量良好和数量足够的客车或工程车。 4 、 OCC 、 DCC 及车站的指挥工作关系。 ? a) 车站由值班站长，车辆段由运用调度员统 一指挥。 ? b) 列车在区间时，客车由司机负责指挥，工 程车由车长负责指挥；特殊情况下由行调用无 线电话直接指挥列车司机。 ? c) 发生行车设备故障，车站值班站长（值班 员）应及时报告维修调度和行车调度；维修调 度派人组织抢修处理的情况。 第三章 正常情况下行车组织 一、车站各岗位人员协同动作的开站程序： 1 行车值班员：首班列车到达前 30 分钟，按规定 试验道岔、通知值班站长试开关屏蔽门 / 安全 门，检查站台和线路出清情况，并汇报行调。 上 / 下行首班列车到站前 10 分钟安排人员到站 台接发列车。 2 行车值班员：首班列车到达前 30 分钟，通过 ISCS 开启环控系统并检查运行情况。 一、车站各岗位人员协同动作的开站程序： 3 站台岗首班载客列车到站前 20 分钟到站，首 班载客列车到站前 10 分钟领齐备品到岗。 4 行车值班员：首班载客列车到站前 15 分钟打开 照明，并开启 AFC 设备（除闸机外）。 5 行车值班员：首班载客列车到站前 10 分钟确认 闸机开启。 一、车站各岗位人员协同动作的开站程序： 6 票亭岗 ：首班载客列车到站前 30 分钟领票， 首班载客列车到站前 12 分钟到岗。 7 值班站长：上 / 下行首班列车到站时负责接发 列车。首班载客列车到站前 30 分钟巡视出入口， 首班载客列车到站前 10 分钟先开启车控室对面 出入口闸门后开启车控室边的闸门（出入口多 的车站可由客值开启车控室边的闸门）、扶梯 的检查， PIS 显示屏工作状态的检查，并巡视 全站。 8 行车值班员：向乘客广播候车的注意事项。 二、接发列车作业 ? 1 、 ATS 或 LOW 工作站正常使用时，车站原则 上不进行接发列车作业，遇特殊情况须接发列 车时，车站、车厂接发列车人员，应严格执行 接发列车作业程序。 ? 2 、行车值班员根据列车到发情况，播放到站、 关门以及安全相关广播，做好乘客服务，并通 过 CCTV 监视列车、屏蔽门开关门状态，以及 乘客上、下车情况，确保乘客安全。 二、接发列车作业 ? 3 、在列车进站时，车站行车值班员及站台工 作人员监视列车的运行状态，注意站台乘客动 态，发现危及行车安全时立即按压紧急停车按 钮或显示停车手信号。 ? 4 、车站原则上不用接发工程列车，但开行装 载有超长、超限、集重货物的工程列车时，车 站须派员工在站台监督运行，发现危及行车安 全时，应及时报告和显示紧急停车信号。 二、接发列车作业 ? 5 、车站报点的有关规定 a)