中图版高中地理二地域联系 交通运输布局变化的影响资料.ppt

第三讲 交通运输布局变化的影响 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类 各种形式聚居 地的总称。分 为 乡村聚落 和 城市聚落 。 1. 主要交通运输方式的影响 （ 1 ）表现： 一方面，新的交通方式 发展 会带动聚 落形态的变化，典型案例：嘉兴 另一方面，交通方式的 衰落 影响聚落 空间形态的演变，典型案例：扬州 阅读案例分析： 图 5.5 浙江嘉兴略图 嘉兴城在 唐宋时 建成的城区为 团块状 地域形态。 明清时期 ，由 于城区河流频繁淤塞，不能通行漕运大船，城市 沿环城河道向东、 北两个方向 伸展。 1909 年 沪杭铁路通车，城市 沿铁路迅速延展 。 新 中国成立初期 ，由于陆路交通发展缓慢，城市仍 以沿河伸展为主 。 20 世纪 50 年代中期至 60 年代初 ，工业发展迅速，城市外围建立了 许多工厂，城市向外扩张，城市形态呈 松散状 。 70 年代后期 ，公路 运输发展较快，城市开始转向沿公路发展，以老城区为中心，沿四 条对外公路及大运河伸展，城市形态逐渐演变为 星状 。 1. 嘉兴市聚落形态变化 说明了什么？ 2. 浙江省嘉兴市的城市 形态是随着什么运输的 发展而变化的？ 时间 唐宋时期 明清时期 1909 年 新中国初期 50 年代中期至 60 年代初 70 年代后期 城市形态及变 化特点 城市形态逐渐演变成 星 状 以老城为中心，沿四 条公路及运河伸展 向外扩张，呈 松散 状 团块 状地域形态 沿环城河道向东、 北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁 淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发 展缓慢 公路运输迅 速发展 外围建立许多 工厂 初始状态 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富 甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣， 曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大 都会。到了清代，扬州城市人口超过 50 万，为当时世界上著名大城 市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和 京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的 空间形态基本保持不变。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大 规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 ②扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 2. 运输布局变化的影响 （ 1 ）表现： ①聚落空间形态沿交通干线扩展，交 通干线成为聚落的主要发展轴，典型 案例：株洲、武汉 火车拉来 的城市还 有石家庄、 蚌埠、宝 鸡等。 读株洲城市发展图回答下列各题： （ 1 ） 1949 年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （ 2 ）株洲市现有街区主要沿 分布。 （ 3 ）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 湘江 铁路 武汉市位 于 汉江 与 长江 的汇 合处，城 市空间形 态呈现沿 江分布的 特点。 ②交通运输网的形成，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城 市带，典型案例：波士顿 - 纽约 - 华盛 顿大城市带 美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华 盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几 个大城市，共 40 个城市 ( 指 10 万人以上的城市 ) 。该城市 带长 965 公里，宽 48 到 160 公里，面积 13.8 万平方公里， 占美国面积的 1.5 ％。该区人口 6500 万，占美国总人口 的 20 ％，城市化水平达到 90 ％以上。是美国最大的生产 基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 聚 落 空间形态 发展速度 沿交通干 线扩展 基本不变 加快 缓慢 交 通 线 衰 落 交 通 线 发 展 交 通 条 件 二、对商业网点的影响 每个商 业企业 点 商业 网点 商业 中心 商业网点的概念 若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业 网络。 小知识：商业活动包括产品收购、储存、调运、 销售等环节。每个环节都依附于交通条件。 图 5.9 平原商业网点示意 图 5.8 山区商业网点示意 1. 交通运输对商业网点 密度 的影响 地 势 起 伏 平 坦