三层三跨框架结构地铁车站盖挖法施工方案.docxVIP

【工程概况】 车站结构：三层三跨框架结构 车站总长：172.6米 施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工 【内容节选】 护筒采用0.8?1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大 100?150mm。护筒 在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在 断桩位置增设……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器， 上端用花篮螺栓调节定位。自动定位器……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 结合盖挖逆作钢管柱的结构特点，选择高位抛落无振捣法。其原理是利用混凝土 自管口自由下落时所获得的重力加速度冲击能量，使混凝土挤密而无须振捣。其抛 落高度 该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 当基坑开挖时顶板以下位置时，进行车站主体结构施工，主要包括钢筋工程、模 板及支架、防水工程、混凝土工程。在进行顶板……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 模板安装时，应从一端向另一侧顺序铺设，相邻两块模板的肋孔均用U型卡卡紧, 卡紧方向应正反相间，不得按在同一方向。在结构拐……该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 【内附图表】 1.盖挖系统施工流程 2.格构柱立面图 3.格构柱基础配筋示意图 4.钻孔灌注桩质量控制标准 §gMl黠26C0200200g5.格构柱吊装允许偏差 6.加工成型的四角锚栓7.加工成型的定位器 8?定位器安装示意图9.钢管柱顶部定位示意图10.冠梁施工工艺流程11. § g Ml 黠2 6C0 200 200 g 5.格构柱吊装允许偏差 6.加工成型的四角锚栓 7.加工成型的定位器 8?定位器安装示意图 9.钢管柱顶部定位示意图10.冠梁施工工艺流程 11.冠梁配筋图 12.盖挖车站结构施工流程总图 13.盖挖逆作车站工序图 14.支护示意图 15.盖挖顶板断面图 16.中层板地模施工工艺 卩14@30。① 2鮪聯? ° 格构柱断面配筋 iTJ的吐护fit或讯 护肉 1000 定位券平面因 4160150X150 厨1 定位器安装示意图 $ 1 ”! 1 1护轴叫z出 -=■ “ r "J 4 MWH 盖挖车站结构施工 V 盖挖顶板断面图 北京地铁XX号车站盖挖法专项施工方案 1．编制依据 1） （北京地铁XX号线工程结构通用标准）（2009年4月） 2） 《北京地铁XX号线工程XX站岩石工程勘察报告》（2009年12月29日） 3） （北京市地铁XX工程初步设计专家审查意见） 4） 有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料； 5） 相关规范、规程： 《地铁设计规范》 （ GB50157-2003） 《混凝土结构设计规范》 （ GB50010-2002） 《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2001） （2006 年修订版） 《建筑桩基技术规范》 （ JGJ94-2008）该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 《建筑地基基础设计规范》 （ GB50007-2002） 《地下工程防水技术规范》 （ GB50108-2008） 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ 120-99） ； 6） 北京市轨道交通工程合同段工程施工招标文件、 施工图纸及后续更改文件； 7） 北京市轨道交通工程《沿线电子地形图》 ； 8） 北京市轨道交通工程XX号线《沿线地下管线图》； 2．编制范围及原则 编制范围 北京市XX站为北京市轨道交通工程，车站有效站台中心里程为 K29+330.900。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 该站位于西XX路与南XX路交叉路口北侧,沿西XX路南北向布置，站位所在建筑物 密集，东侧有市XX办公楼，XX大夏，XX写字楼等建筑物，西侧有 XX市场，XX宾 馆，XX公司等建筑物，车站南端有较大的双层电力管沟， （管底埋深约9.1m）西侧该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 有污水管以及改迁的电力，热力，上水管等管线。 顶板在恢复路面。 编制原则 ⑴确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。 坚持技术先进性、 科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境 及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑵技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据北京市地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可 操作性强的施工技术方案进行施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑶经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程 实施动态管理，从而使