模块二汽车燃料解读.ppt

模块二 汽车燃料 本章概述： 汽车的主要燃料包括石油、汽油、柴油和其他代用燃料。石油的组成比较 复杂，它既不是由单质组成的，也不是由单一化合物组成，而是由多种化 合物组成的混合物，其中碳和氮组成的烃类化合物占 95% 以上。汽油的使 用性能直接影响到汽油机的工作性能，因此要求汽油应具有适宜的蒸发性、 良好的杭爆性、杭腐性性、氧化安定性和清洁性。柴油的使用性能要求有 低温流动性、燃烧性、私度、腐蚀性及清洁性等。虽然这两种燃料燃烧后 的能量转化率低和时环境有污染，但目前汽车上使用的燃料仍主要是汽油 和柴油。汽车代用燃料的研究已经成为世界各国研究的课题，石油气、液 化天然气、醇类燃料、二甲醚、生物燃料、氢气等也可用作汽车燃料。 课题一 石油 石油又称原油，是一种黏稠的液体，易燃烧，有特殊的气味，颜色非 常丰富，有红、金、墨绿、黑、褐红、淡白色等 ; 原油的颜色与它本身所 含胶质、沥青质的含量有关，胶质、沥青质的含量越高原油的颜色越深， 原油的颜色越浅其油质越好。原油的黏度范围很宽，凝固点差别很大，沸 点范围为常温到 500 ℃以上，可溶于多种有机溶剂，但不溶于水，可与水 形成乳状液。石油被誉为“黑色的金子”、“工业的血液”，在国民经济 中的地位和作用十分重要，它对于经济、政治、军事和人民生活的影响极 大。日常生活中到处可见石油产品及其附属品的身影，如汽车上用到的汽 油、柴油、石油气、润滑油、制动液以及塑料、纤维等，都是从石油中提 炼出来的。 课题一 石油 一、 生成原因 研究表明，石油的生成至少需要 200 万年的时间，在现今已发现的油藏中， 时间最老的达 5 亿年之久。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些 “特殊”时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其 身体的有机物质不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积 层。由于沉积物不断地堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程 的不断进行，沉积层变为沉积岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生 成提供了基本的地质环境。大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样， 是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油 是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成 煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积 岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩， 后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩 石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、 本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵 取人们可以从油田中获得石油。地质学家将石油形成的温度范围称为 “油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。 课题一 石油 一、 石油的分类 1. 化学分类 根据石油的密度、沸点等物理化学特性，通常将以烷烃为主的石油称为石蜡基石油； 以环烷烃、芳香烃为主的石油称环烃基石油；介于二者之间的石油称中间基石油。 2. 关键馏分特性分类 用特定的仪器将石油在常压 250 ℃ ~275 ℃和减压 275 ℃ ~300 ℃下蒸馏出来的两个关键馏 分，根据这两馏分测算出的特性因素，石油可分为 : 石蜡基、石蜡一中间基、中间 一石蜡基、中间基、中间一环烷基、环烷一中间基和环烷基七种原油。 3. 工业分类 在工业上通常按原油密度来分：相对密度小于 0.852 ，称为轻质原油；相对密度在 0.853 到 0.930 为中质原油；相对密度在 0.931-0.998 之间为重质原油，相对密度大于 0.998 为特稠原油（单位：克每立方厘米）。 4. 商品分类 (1) 按含蜡量分类从石油中取出一馏分，其运动豁度为 53 (50 ℃ ) ，然后测其凝点。 当凝点低于 -6 ℃时，称低蜡原油 ; 当凝点在 -6 ℃ ~21 ℃时，称含蜡原油 ; 当凝点大于 21 ℃时，称多蜡原油。 (2) 按含硫量分类含硫量小于 0. 5% 的原油称为低硫原油；含硫量在 0.5%~2% 的原 油称为含硫原油；含硫量大于 2% 的原油称为高硫原油。 课题一 石油 三、石油的化学构成 石油的主要化学元素是碳和氢。组成石油的各化学元素的含量依次是碳 (83 %-87 % ) , 氢 (11%~14%) 、硫 (0. 06%~0. 8 %) 、氮 (0. 02%~1. 7% ) 、氧 (0. 08 %-1. 82%) 及微量金属元素镍、钒、铁等。各种元素在原油中不是以单质 的结构存在，而是以相互结合的各种碳氢或非碳氢化合物存在，由碳和氢化 合形成的烃类是石油的主要组成部分，约占 95