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冲锋舟、工作艇操作规程 JLGC/XM-0643-2012 风险提示： 燃油及机油 船外发动机建议使用93号无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，启动困难以及其他发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火，所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在向油箱种加汽油之前请停止发动机 机油 必须使用雅马哈专用二冲程发动机机油，不推荐使用其他的2冲程发动机油。不要将不同品牌的机油和混合时候用，混合不用品牌或同一品牌不同种类的机油肯呢过引起胶凝，导致滤清器筛子堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 4、停靠码头时停船位置要有船台码头，避免由于停船位置狭窄造成的挂碰情况。 5、注意事项应全面观察，做到心中有数，过于自信往往适得其反，会酿成事故。 操作顺序 操作步骤、内容、方法及要求 存在风险 风险控制措施 应用辅助工具用具 1 舷外机功率的匹配 1.1 舷外机安装以前应了解小艇的设计功率，大多数小艇都规定了最大允许功率和负载 2 舷外机的安装位置及固定方法 2.1 2-3人将发动机安装在冲锋舟/工作艇尾板上，将夹具固定在尾板上，把尾板钳位手柄拧紧并将两颗螺栓穿过船体，拧紧螺母固定好发动机 易造成意外伤害 按操作规程操作 专用工具 3 操作前准备 3.1 操作手和乘船人员按规定每人穿戴一只救生衣（佩带救生笛），救生绳索2根、救生圈2个 3.1 根据需要准备检查维护工具 3.3 确认工作内容和流程后进行操作 4 操作前检查 4.1 水下传动装置的润滑油量是否在规定的范围内 4.2 磨合用汽油一机油的混合情况及燃油管路和燃油箱的链接、安装情况 4.3 舷外机在船尾板上的紧固和水下部分螺栓孔的水密情况 容易上手 戴手套操作 4.4 检查操舵连动杆和紧固是否链接可靠。左右操满舵数次，检查换挡是否到位，遥控手柄和发动机化油器是否同步，检查化油器怠速位置及油门能否全开 容易上手 戴手套操作 4.5 检查舵设备的舵轮转向与船舶的转向是否一致 无 4.6 检查手动或液压起翘装置工作情况 容易上手 戴手套操作 5 船外机的起动 5.1 将发动机档位挂在空挡，插上电锁钥匙，然后拉绳起动发动机，并预热五分钟方可行驶，行驶前必须将电锁钥匙拉线套在手腕上 易烫伤 泄压 5.2 启动后观察舷外机冷却水出水孔，应有足够的水排出 观察不够易发生事故 仔细观察 6 行驶 6.1 启动前检查冲锋舟、工作艇周围是否有障碍物，要注意观察船舶左右，有无紧靠的船舶，首部船锚是否拔取装在船上，后面无其它船舶和危害障碍物时 ，方可启动船舶行驶 。 观察不够易发生事故 仔细观察 6.2 注意方位，向发动机方向推是倒档，向内拉是前进挡。在换挡过程中发动机应怠速运转，前进、倒退换挡必须经过空挡停顿后方可进行 易发生事故 按操作规程操作 6.3 注意判断水流和水深，遇浅滩或障碍物必须将发动机搬起做潜水行驶，避免发动机叶浆损坏（在不熟悉水下情况时，发动机定位销最好不要锁定） 操作不当造成机械或人员伤害事故 按操作规程操作 6.4 行驶中严格保持船与船之间前后、左右行船距离，时刻注意其它船泊动态，切不可跟随前面船舶太近或并排行驶，防止追尾和碰撞事故发生。 操作不当造成机械或人员伤害事故 按操作规程操作 7 停机 7.1 停船、拐弯中停船时要适当减速，拐弯前把船舶降到安全船速，否则在拐弯行驶会有可造成船舶大幅度横倾和纵倾和翻船事故。开航前或停止发动机前，应在怠速运行3分钟，使发动机预热或冷却发动机 操作不当造成机械坏事故 正确操作 7.2 应先关闭电锁，拆除油管 操作不当造成机械或人员伤害事故 正确操作 7.3 将发动机叶轮搬离睡眠后锁定定位销，或拆除发动机至包装箱内 操作不当造成机械或人员伤害事故 正确操作 7.4 油箱需拧紧放气螺钉，放置安全地方 易发生事故 按操作规程操作 8 停机后检查 8.1 检查停机开关和紧急拉绳停机开关的可靠性 8.2 舷外机停机后，应检查有否油水泄露，螺旋桨螺母是否锁紧 容易伤手 戴手套操作 8.3 清洁全船各部，保持船容船貌整洁 8.4 进行全船巡回检查和例保作业 应急处置程序 1、及时上报。事故发生的第一时间内操作者上报队领导，队领导上报厂主管领导及相关部门；若有人员伤害同时拨打120；若是火灾,同时要拨打119火警电话；若出现交通事故则拨打交通事故报警电话122。 3、进行现场紧急处理。事故发生后应采取一切措施，防止事故进一步扩大，特别是防止发生二次灾害事故。承压类的应立即切断燃料和物料进入，安全排放物料；机电类的切断电源，防止物件继续下坠或挤压。疏散人员，动员一切力量，抢救伤亡人员。 3、保护现场和有关设备资料。现场紧急处理后，必须严格保护现场、设备破坏后的现场。要利用摄影、摄像等各种方式进