《天津市建设项目配建停车场(库)实用标准》DB29-6-2004.pdf

标准文档 1 总则 1.0.1 为加强配建停车场（库）的规划管理，减少因配建停车场（库） 不足带来的停车矛盾，规配建停车场（库）建设，根据国家和天津市 有关法规，制定本《标准》 。 1.0.2 本《标准》适用于天津市规划城、镇区。 1.0.3 停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理 布局。 1.0.4 停车场（库）的规划设计应节约用地，可采用地下、地面、停 车楼、立体停车库等多种形式，充分利用地下空间、人防工程作为停 车场地。 1.0.5 停车场（库）车位的布置应以保证安全、疏散方便，占地面积 小为原则。 1.0.6 公共建筑、住宅配建停车场（库）标准除应执行本标准的规定 外，尚应符合国家现行的有关标准、规的规定。 实用大全 标准文档 2 一般规定 2.0.1 机动车停车场（库）出入口及停车场，必须按照国家标准设置 交通标志，施划交通标线以指明停车场场通道和停车位。 2.0.2 建设项目配建停车设施应与建设项目基地出入口、主体建筑主 要人流出入口及基地道路之间有合理顺畅的交通联系。对于吸引大量 人流、车流聚集的公共建筑，宜按照分区就近布置原则，适当分散安 排停车场地。停车场（库）的出入口应保证有良好的通视条件，出入 口不宜设在主干路上，确需设在主干路上不得左转进出；可设在次干 路或支路上；不得设在交叉路口、人行横道、公共交通停靠站以及桥 梁、隧道引道处。出入口距离人行过街天桥、地道、桥梁、隧道引道、 铁路平交道口、主要交叉口的距离应大于 80 米。 2.0.3 配建机动车停车场的停车位指标包括外来机动车辆和本建筑所 属机动车辆，如本建筑所属机动车辆数超过配建机动车停车位总数的 40%时，超出部分必须另行配建相应的停车位； 配建非机动车停车场的 停车位指标仅指吸引外来的非机动车辆，本建筑所属的非机动车停车 场应按职工人数的 50-70%配建专用非机动车停车场。 2.0.4 新建建筑面积大于 1000平方米的民用建筑物， 应按本标准要求 设置停车设施。改建、扩建的建筑物总建筑面积大于 1000 平方米，其 建筑面积增加部分应按本标准的要求配建停车设施，原建筑物配建不 足部分应在改扩建工程中按不足车位的 50%补建。 2.0.5 建设项目配建的停车设施原则上设置在建设项目规划允许用地 实用大全 标准文档 围，并与主体建筑位于道路的同侧。遇情况特殊，可设置在建设项目 用地围外 200 米围。 2.0.6 统一规划建设的建筑群体，各建筑物配建停车设施的设置标准 必须与其规模、性质相对应，在满足配建停车设施总指标前提下，可 统一安排，合理布置，对分期建设的建筑群体应先建或等比例建设停 车设施。 2.0.7 为大型体育场馆配套建设的机动车停车场和非机动车停车场应 分组布置。其停车场出口的机动车流线和非机动车流线不应交叉，并 应与城市道路顺向衔接。 2.0.8 建设项目配建停车场（库）不得占用城市绿地，居住区的配建 停车场（库）应与居住区建筑相结合，不能对居住区环境产生影响。 2.0.9 居住区配套公建的配建停车位指标应按国家标准 GB50180-93 （城市居住区规划设计规）的规定执行。 2.0.10 机动车停车场（库） ，其车位指标低于 50 个停车位时，可设一 个出入口，其宽度宜采用双车道； 50-300 个停车位的停车场，出入口 数不得少于两个；大于 300 个停车位的停车场，出入口数不得少于三 个。停车场（库）出口和入口宜分开设置，出口和入口之间的净距离 应大于 20 米。出口和入口分开设置的出入口宽度应大于或等于 3 米， 出口和入口合并设置的出入口宽度应大于或等于