深圳市人行天桥工地施工组织设计.doc

(此文档为 Word 格式，下载后可以任意编辑修改！ ） （文件存案编号：） 施工安排规划 工程称号： 编制单位： 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制日期： 年 月 日 深圳市某人行天桥施工安排规划 1 工程概略及特色 1．1 某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总 重约136t 。。 1．2 主梁：主梁截面办法为单室直腹板箱形梁，梁两头带伸臂，梁截面高 0.8m， 每跨梁全长25.7m，毛重约33t ，两跨主梁衔接处彼此搭接，即北边主梁放置在南 边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓衔接起来， 主梁竖向曲线半径为R＝ 450m， 制造时应起拱。 。 1．3 墩柱：全桥共 9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺度均为υ500 3 16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t ，梯道墩柱尺度均为υ 3003 16钢管柱，最 长3.7m，最大单重 1.23t ，墩柱装置完后要求 2＃墩柱内灌满砼。 。 1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其间二部为人行梯道，斜度为1∶ 2；二部为人自 行车梯道，斜度为1∶ 4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面 梁，截面尺度均为0.3m3 1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接放置在墩柱上，每 段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓衔接起来，梯段最长10.6m 最大吊装单重约7.1t 。。 1．5 根底：本桥根底结构是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入 砼根底内，钢柱装置直接放置在预埋钢板上，用螺栓固定。 。 1．6栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步 均铺防滑地砖。 。 1．7 工程特色 1．7．1 因为吊装要求，主梁有必要在工厂分两跨全体制造，全体吊装，而主梁尺 寸较大，焊接量大，在制造时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在 主梁成型过程中要采纳必要办法，来确保主梁各尺度的精度要求及主梁竖曲线、拱 度的规划要求。 。 1．7．2 主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓衔接起来，因而加工制造及装置均 要求操控好尺度精度，便于现场装置顺利进行。 。 1．7．3 因为主梁吊装影响路途交通，故主梁吊装有必要在夜晚 23∶ 00 至清晨 6∶ 00 之间一次性完结，因而应做好各项吊装预备作业，编制具体的吊装作业规划，充 分考虑各种要素的影响，确保主梁在一夜之间吊完。 。 2 施工安置 2．1 施工分工 2．1．1 根底及栏杆、桥面塑胶由某公司深圳分公司八工程处施工 2．1．2 钢结构制造及装置由某公司深圳分公司某结构厂施工 2．2 项目处理模式 本项目按“项目法处理”安排施工，实施项目经理负责制，组成一个强有力的 项目经理部，对人、财、物等资源实施动态处理，全面实行施工合同，项目经理部 安排结构图附后。 。 项 目 经 理 部 组 织 结 构 图 项 目 经 理 技 术 负 责 人 工程技能组 运营计划组 质量安全组 物资机械组 办 公 室 土建施工队 结构施工队 项 目 部 主 要 管 理 人 员 名 单 序 号 分 工 姓 名 性 别 专业 年限 职 称 备 注 1 项目经理 男 7 工程师 2 技能负责人 男 8 工程师 3 质安组组长 男 10 工程师 4 物资设备组组长 男 18 工程师 5 工程技能组组长 男 8 工程师 6 运营计划组组长 男 20 工程师 7 作业室主任 男 8 助 工 8 土建队队长 男 25 工程师 9钢结构施工队队长男 22 工程师 10试验员男 10 7 工程师 助 工 11测量员男 13 7 工程师 助 工 2．3全体施工次序及现场暂时交通安排 施 → 场区关闭及 临时设施搭设 → 根底 施工 → 柱、盖梁 吊 装 → 主梁 吊装 → 梯道 吊装 → 栏杆 安装 ↑ ↑ ↑ 工 ↓ 准 备 → 钢构件制造、刷 油漆、试拼装 → 构件拼装 构件运输 桥面 铺装 2．3．1 施工预备阶段应完结复核业主供给的丈量操控点坐标、高程，接引施工 丈量操控桩，进行根底定位放线及公共设备防护、妨碍拆迁、资料收购和查验及临 时设备安置等计划办法作业。 。 2．3．2 施工场区严厉按核定规模关闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全 疏通。。 2．3．3 充沛查询制造工厂到施工现场的路途状况，承认构件的制造及运送办法、 时刻；确保构件运送安全。 。 2．3．4 主桥钢结构箱梁运送及吊装期间，因为箱梁超长（ 25.7m），运送及吊装 有必要选定好行驶路线（要求路面宽、 平坦、转弯半径大） 及车流量较小的时刻（23∶ 00－6∶ 00），并且有必要获得交管部门的支撑合作，要求一次性完结主梁吊装使命， 其细则如下： 2．3．4．1 主梁在工厂组拼，选用 40t 拖车运