岩溶地质的溶洞处理方法探讨.pdf

岩溶地质隧道溶洞处理方法探讨 冯海暴 （中交一航局第二工程有限公司，山东青岛，266071） 摘要：在石灰岩地区修建隧道时，溶洞是会经常遇到的。特别是在处于地下水位较高的深埋 隧道，由于溶洞区的节理裂隙发育，岩溶地质发育，经常会遭遇大的涌水事件，以致造成不 必要的经济损失，而且由于涌水对裸露围岩的侵蚀削弱作用，岩石中的微小颗粒随水流被带 走，使得隧道区附近岩层逐渐松弛变软，风化加剧，围岩位移量加大，造成塌方事故，给隧 道施工带来巨大的安全隐患，且工期也受到较大的影响。涌水灾害是隧道建设中备受关注的 问题之一，它不仅影响隧道建设的正常施工,且会波及到隧道建成后的安全运营。因此,如何 较为准确地预测隧道涌水量的大小,为隧道施工制定合理的防排水措施提供依据。 关键字：岩溶地质 溶洞探测 地质判定 溶洞处理方法 1 工程概况 1 工程概况 11 工工程程概概况况 南阳一隧道为分离式隧道，位于江西瑞昌市桂林办事处与南阳乡分界处。左线里程桩号 为K36+010—K38+350，全长2340米，右线里程桩号为K36+020—K38+365，全长为2345米。 隧道处于两个平面曲线中，左线两曲线半径分别为3585.4米和1800米；右线两曲线半径分 别为3322.3米和1720米。隧道纵坡为单向坡，左右线的坡率均为-2.25%，隧道最大超高为2%， 进、出洞门均为1：1.5削竹式。 衬砌类型见下表： 衬砌类型 备注 序号 隧道名称 长度（m） Sm S2 S3 S4b S5a SJ3 1 南阳一隧道左线 2340 42 240 1170 715 53 120 2 南阳一隧道右线 2345 37 240 1010 875 63 120 合 计 4685 79 480 2180 1590 116 240 本隧道工程地质情况：根据实地调查及钻孔，本隧道通过地段地层结构较复杂。隧道出 洞口表层以含碎石粘土为主，呈松散结构，下伏为三系嘉陵江组（T2j）白云质灰岩，岩体较 完整，中厚层结构为主，镶嵌碎裂结构次之。本隧道设计洞身的穿越围岩为中古生代碳酸盐 岩类地层，该套地层各层位不同程度地表发育着岩溶地貌和岩溶地下水。在区内最高点标高 为238.5米，最低标高为80.4米，相对高差为158.1米。经地质报告显示，溶洞形成较多， 隧道区地下水主要有岩溶裂隙水和第四系岩类孔隙水两种，根据地下水径流模量法和大气降 水入渗法分别进行预测，隧道开挖完成后每日进入地下水量2828.86（m3.d-1），雨季可增 到8486.58 （m3.d-1）（实测值）。 气象特征：沿线属于亚热带温润性季风区，具有气候温暖、雨量充沛、光照充足、四季 分明等气候特点。据九江1951～1980年气象统计分析，年平均气温17.0°，极端最高气温40.2 1 °，极端最低气温-9.7°，历年平均雨日167天，平均雨量1420.4毫米，一年中雨量分布不 均，1～3月占全年雨量的20.03%，4～9月降雨量都在598.2毫米以上，占全年雨量的66.42%， 10～12月多雨雪天，平均降雨量193.2毫米；全年蒸发量为1495.9毫米，一年中的蒸发量 通常夏秋大于冬春。 本区日照充足，年平均日照时数1891.5小时，年平均日照百分率为43%。风向多为北东 风，7月季为偏南风，平均风速2.6米/秒，有霜期多在126天。 2灰岩地区隧道溶洞探测和判定方法 2灰岩地区隧道溶洞探测和判定方法 22灰灰岩岩地地区区隧隧道道溶溶洞洞探探测测和和判判定定方方法法 由于灰岩隧道易出现溶洞，为了保证隧道施工安全，根据超前地质预报技术可以提供地 质结构参考数据，为进一步验证，需要采取接露地质和取芯验证实际情况可以为在进行洞门 管棚施工的时候就以超前探孔的形式和超前地质预报的形式探测溶洞，以提供前