交通区位选择交通运输点区位因素和选址原则.ppt

1 专题 11 交通运输布局及其影响 交通的区位选择 交通运输点的区位因素和选址原则 2 港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深 度和宽度；平原地形对 为港口提供淡水、平面 布置有利，但航道往往 容易淤积 受自然因素影 响较小，但要 求地面开阔平 坦、位置适宜 受地形、气 候、地质、水 文等影响较大 经济社 会 技术因 素 腹地条件和城市依托影 响较大，腹地范围越 广、经济越发达，对港 口建设越有利，另外还 需完善的配套设施和高 效率的运作服务 数量、密度、 规模受经济发 展水平制约 人口稠密，经 济发达，人 流、物流频繁 地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址 原则 河港要求河宽水 深，位于或靠近 城市、陆路交通 便利的地方；海 港要求有背风、 避浪、水深的海 湾，与其他干道 系统有方便联系 的地方 城市交通干线两 侧，与市内干道 系统和其他对外 交通有方便直接 联系的地点 地形开阔平坦， 坡度适当，云、 雾和暴雨较少， 风速较小，地势 较高，地质条件 好，距城市较远 的地方 3 (2019·天津卷 ) 据下图判断，莫斯科城市道路网络布 局形式的主要形成因素是 ( ) A ．城市性质、城市规划 B ．城市职能、产业布局 C ．环境质量、城市规模 D ．地表形态、经济水平 4 ? 密集的环行 — 放射式道路网 5 本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交 通线的区位因素包括：完善路网的需要、经济发展的 需要、人口与城市分布的需要、自然条件、科学技术 等 5 个方面。上图为典型的环行—放射式道路网络， 交通便捷，反映了城市建筑集中，地势平坦。同时交 通线路密集，结构完整，反映了经济发展水平高。 6 D 思路点拨 : 在影响交通线的区位因素中，社会经济条件是主 导因素，自然条件是限制因素 ( 主要是地形、地势、 地质、河流、气候等条件限制 ) 。 7 (2019·上海调研卷 ) 读某历史名城图，回答下列问题 。 8 (1) 该城市老城区布局的主要区位因素是 __________________ 、 __________________ 。 (2) 你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是 ______ ，原因是 ______________________________________________ __ 。 (3) 新城区出现主要是受什么区位因素影响？ ____________________________ 。老城区的形态大体 伸展成 ______ ，这主要与 __________________ 有关。 9 图中信息体现出：城区的位置一是沿河流分布， 二是分布在煤、铁矿产地。新城区则出现在铁路线附 近，再结合影响城市的区位因素不难得出结论。而矿 业城市产生于工业革命以后，比受河流影响而形成的 城市要晚些。 10 (1) 交通 矿产资源 (2) ① 早期城市大多临河分布，在矿产资源基础上 发展起来的城市大多出现在工业革命后 (3) 铁路交通 带状 河流 11 本题的城市形态为块状分布，有河流、公路、铁 路、煤铁资源等要素呈现，易使学生形成煤铁资源对 本区影响的错觉，而忽视“历史名城”各要素的时间 顺序。 12 交通对经济发展、环境效益的促进 交通是经济发展的基础和前提条件，是影响经济 发展的最关键性的因素。它直接关系到住房、就业、 投资环境、工业发展、商业贸易和城市的可持续发展 。交通还通过影响市场、分工，从而推动生产力和经 济的发展。所以良好的交通环境对经济的发展有着不 可替代的积极作用。 13 阅读资料，完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于 2019 年 5 月 1 日正式通车。大桥 南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐 ( 下图 ) ，是世界上建造 难度最大的跨海大桥之一。 14 (1) 分析造成大桥施工困难的自然原因。 (2) 从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。 据图估算缩短的里程约为 __________ 千米。 (3) 试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 15 – 杭州湾自然条件 – 大桥连接长江三角洲地区 16 本题结合社会热点“杭州湾跨海大桥”，考查 读图分析能力和综合分析能力。第 (1) 题，杭州湾是 世界三大强潮海湾之一，自然条件极其复杂，不仅风 大浪大，而且每年还会有多个强台风在附近登陆，在